மரைன் இழப்புகளின் வகைகள்

In everyday marine insurance cases, losses are not quantified easily. While the cost, insurance, and freight are calculated and communicated on every invoice, quantifying the actual marine losses for the various மரைன் இன்சூரன்ஸின் வகைகள் policies is trickier. Thus, it becomes essential to understand marine losses and how they are integrated into the insurance contract.

மரைன் இழப்புகள் என்றால் என்ன?

கடல், காற்று அல்லது உள்நாட்டு நீர்வழிகளில் பொருட்கள் அல்லது கப்பல்களின் போக்குவரத்தின் போது ஏற்படும் நிதி இழப்புகள் அல்லது சேதங்களை கடல் இழப்புகள் குறிக்கின்றன. விபத்துகள், இயற்கை பேரழிவுகள், கொள்ளை, திருட்டு அல்லது மனித பிழைகள் உட்பட பல்வேறு அபாயங்களின் விளைவாக இந்த இழப்புகள் ஏற்படலாம். மரைன் இழப்புகள் பரந்த அளவில் இரண்டு வகைகளாக வகைப்படுத்தப்படுகின்றன: மொத்த இழப்பு மற்றும் பகுதியளவு இழப்பு. பொருட்கள் அல்லது கப்பல் முற்றிலும் அழிக்கப்பட்டால் அல்லது மீட்கப்படாமல் இழந்தால் மொத்த இழப்பு ஏற்படுகிறது, மேலும் உண்மையான மொத்த இழப்பு மற்றும் கட்டுமான மொத்த இழப்பாக பிரிக்கப்படுகிறது. பகுதியளவு இழப்பு என்பது காப்பீடு செய்யப்பட்ட பொருட்கள் அல்லது சொத்தின் ஒரு பகுதியை மட்டுமே பாதிக்கும் சேதத்தைக் குறிக்கிறது மற்றும் குறிப்பிட்ட பகுதியளவு இழப்பு மற்றும் பொது சராசரி இழப்பை உள்ளடக்குகிறது. கடற்படை இழப்புகளைப் புரிந்துகொள்வது கப்பலில் ஈடுபட்டுள்ள வணிகங்களுக்கு முக்கியமானது, ஏனெனில் இது அபாயங்களை திறம்பட நிர்வகிக்க உதவுகிறது மற்றும் மரைன் இன்சூரன்ஸ் பாலிசிகளின் கீழ் மென்மையான.

மரைன் இழப்புகளின் வகைகள் யாவை?

பரந்தளவில், மரைன் இழப்புகளின் வகைகள் இரண்டு வடிவங்களாக வகைப்படுத்தப்படுகின்றன - மொத்த இழப்புகள் மற்றும் பகுதியளவு இழப்புகள். முன்னாள் பொருட்களின் மதிப்பின் 100% அல்லது near-100% இழப்பை குறிக்கிறது, அதே நேரத்தில் பிந்தையது கணிசமான ஆனால் பொருட்களின் மதிப்பின் முழுமையான இழப்பு அல்லது சேதத்தை பரிந்துரைக்கிறது. மரைன் இழப்புகளின் வகைகளை புரிந்துகொள்வது இதற்கு உதவும்:

1. ஒரு வர்த்தகம், போக்குவரத்து, கப்பல் மற்றும் சரக்கு ஆகியவற்றுக்கான ஆபத்து வெளிப்பாடுகளை மதிப்பீடு செய்தல்.
2. செயல்முறைப்படுத்தப்பட்ட கோரலுக்கு தயாராகுதல்.
3. விலக்குகள் மற்றும் மொத்த மீட்டெடுக்கக்கூடிய தொகை பற்றிய முழுமையான புரிதலைப் பெறுதல்.
4. ஒவ்வொரு போக்குவரத்திற்கும் பணம் மற்றும் இருப்பு தேவைகளை பகுப்பாய்வு செய்தல்.
5. பாலிசியில் ரைடர்களுக்கு இடையில் தேர்வு செய்வது காப்பீட்டை மேம்படுத்துதல்.

மேலும் குறிப்பிடத்தக்க விவரங்களில் இரண்டு வகையான மரைன் இழப்புகள் இங்கே கொடுக்கப்பட்டுள்ளன:

I. மொத்த இழப்பு

இந்த மரைன் இழப்பு வகை காப்பீடு செய்யப்பட்ட பொருட்கள் அவற்றின் மதிப்பில் 100% அல்லது near-100% இழந்திருப்பதை காண்பிக்கிறது. மரைன் காப்பீட்டில் உண்மையான மொத்த இழப்பு மற்றும் கட்டுமான மொத்த இழப்பாக இந்த வகை மேலும் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது.

1. உண்மையான மொத்த இழப்பு: உண்மையான மொத்த இழப்பாக அளவிடப்பட, பின்வரும் நிபந்தனைகளில் ஒன்று அல்லது அதற்கு மேல் பூர்த்தி செய்யப்பட வேண்டும்:
2. காப்பீடு செய்யப்பட்ட சரக்குகள் அல்லது பொருட்கள் முற்றிலும் சேதமடைந்திருக்க வேண்டும் அல்லது அவற்றை பழுதுபார்க்க முடியாத அளவிற்கு சேதமடைந்திருக்க வேண்டும்.
3. காப்பீடு செய்யப்பட்ட சரக்கு அல்லது பொருட்கள் காப்பீடு செய்யப்பட்ட வணிகம் முழுவதுமாக அணுக முடியாத நிலையில் இருக்க வேண்டும்.
4. சரக்குகளை ஏற்றிச் சென்ற கப்பல் காணாமல் போய்விட்டது, அதை மீட்டெடுப்பதற்கான வாய்ப்புகள் இல்லை.

உண்மையான மொத்த இழப்பு உணரப்படும்போது, காப்பீடு செய்யப்பட்ட வணிகம் காப்பீடு செய்யப்பட்ட பொருட்களின் முழு மதிப்புக்கும் உரிமையுடையதாகிறது. கோரலை செலுத்த மற்றும் நிர்ணயிக்கப்பட்ட தொகையை செலுத்த காப்பீட்டு நிறுவனம் பொறுப்பேற்கிறது. இதன் மூலம், பொருட்களின் உரிமையாளர் காப்பீடு செய்யப்பட்ட வணிகத்திலிருந்து காப்பீட்டு நிறுவனத்திற்கு மாற்றப்படுகிறது. எதிர்காலத்தில் பொருட்கள், அவற்றின் பாகங்கள் அல்லது வேறு ஏதேனும் தடயங்கள் இருந்தால், கண்டுபிடிப்புகளின் முழுமையான உரிமை காப்பீட்டு நிறுவனத்திற்கு இருக்கும். டிரினிடாட் & டொபாகோவில் இருந்து சில பழங்கால மரச்சாமான்களை இறக்குமதி செய்து, அவற்றின் சந்தை மதிப்பின்படி ₹50 லட்சம் செலுத்தியுள்ளீர்கள் என்று வைத்துக்கொள்வோம். உங்களிடம் ஏற்கனவே வாங்குபவர்கள் வரிசையாக இருப்பதால், சரக்கு வருவதற்கு நீங்கள் காத்திருக்கிறீர்கள். ஆனால் சரக்குகள் இந்தியப் பெருங்கடலில் மிக நீண்ட வழியை கொண்டிருப்பதால், நீங்கள் இந்த முடிவை எடுத்துள்ளீர்கள் மரைன் இன்சூரன்ஸ் பாலிசி ஐ பெறுவதற்கு முடிவு செய்கிறீர்கள். துரதிர்ஷ்டவசமாக, நடுக்கடலில் கப்பல் தீப்பிடித்து, கப்பல் முழுவதும் சேதமடைந்தது. உங்கள் பழங்கால மரச்சாமான்கள் முழுவதையும் நீங்கள் இழந்துவிட்டதால், காப்பீட்டு பாலிசியின்படி ஒப்புக்கொள்ளப்பட்ட மொத்த மதிப்பு உங்களுக்கு இழப்பீடாக வழங்கப்படும்.

1. மரைன் இன்சூரன்ஸில் கன்ஸ்ட்ரக்டிவ் டோட்டல் லாஸ்: இது புரிந்துகொள்ள சற்று கடினமான கடல்சார் இழப்புகளில் ஒன்றாகும் ஆனால் ஒரு விளக்கத்துடன் இதை எளிமையாக புரிந்து கொள்ளலாம்.

அதே உதாரணத்துடன் தொடருவோம் - உங்கள் சரக்கை ஏற்றிச் செல்லும் கப்பல் சோமாலிய கடற்கொள்ளையர்களால் கடத்தப்பட்டது என்று வைத்துக் கொள்வோம். கப்பலை விடுவிக்க கப்பல் நிறுவனத்திடம் ரூ 10 கோடிக்கு மேல் கோருகின்றனர். கப்பலில் உள்ள பொருட்களின் மொத்த மதிப்பு உங்கள் பழங்கால மரச்சாமான்கள் உட்பட மொத்தம் ரூ 7 கோடிக்கு மேல் இல்லை என்பதை கப்பல் நிறுவனம் புரிந்து கொண்டுள்ளது. இந்த விஷயத்தில், உங்கள் பழங்கால மரச்சாமான்களுக்கான கோரலை நீங்கள் வெற்றிகரமாக தாக்கல் செய்தால், சரக்குகளை மீட்டெடுப்பதற்கான செலவு பொருட்களின் விலையை விட அதிகமாக இருப்பதால், சர்வேயர் அதை கன்ஸ்ட்ரக்டிவ் மொத்த இழப்பு என்று குறிப்பிடுவார்.

II. பகுதியளவு இழப்பு

இந்த வகையான இழப்பின் அளவை தீர்மானிக்க சர்வேயரின் விருப்பமும் தனிப்பட்ட முடிவும் உள்ளது.

1. குறிப்பிட்ட பகுதியளவு இழப்பு: இந்த வகையின் கீழ் மரைன் இழப்புகளின் மிகவும் பொதுவான வடிவங்களில் ஒன்று குறிப்பிட்ட பகுதியளவு இழப்பு ஆகும். மரைன் இன்சூரன்ஸ் பாலிசியின் கீழ் காப்பீடு செய்யப்பட்ட காரணத்திற்காக பொருட்கள் பகுதியளவு சேதம் ஏற்பட்டால், அது ஒரு குறிப்பிட்ட பகுதியளவு இழப்பு என்று கருதப்படும்.
2. பொது சராசரி இழப்பு: சில வகையான ஆபத்தைத் தவிர்ப்பதற்காக பொருட்களை வேண்டுமென்றே சேதப்படுத்தினால் மட்டுமே இந்த வகையான இழப்பு கணக்கிடப்படுகிறது.

உதாரணமாக, நீங்கள் பயோகெமிக்கல் பொருட்களின் சப்ளையர் என்று வைத்துக் கொள்ளுங்கள். உங்களிடம் ஷிப்பிங் நிறுவனம் மூலம் ரூ30 லட்சம் மதிப்புள்ள ஷிப்மெண்ட் ஏற்றுமதி செய்யப்பட்டது. வழியில் ரூ 10 லட்சம் மதிப்புள்ள பெட்டிகள் கசிந்து கப்பலை மாசுபடுத்துவதை கேப்டன் காண்கிறார். மீதமுள்ள ஷிப்மெண்டை பாதுகாக்க அதை தூக்கி எறிய வேண்டியிருந்தது. இது ஒரு பொதுவான சராசரி இழப்பாக கருதப்படும். மொத்த சரக்கும் அடுத்த துறைமுகத்தில் உள்ள மற்றொரு மருந்து உற்பத்தியாளருக்கு ரூ15 லட்சத்திற்கு விற்கப்பட்டால், அது குறிப்பிட்ட பகுதியளவு இழப்பாக கருதப்படும். காண்க வணிகக் காப்பீடு ஆன்லைன் பஜாஜ் அலையன்ஸில் மற்றும் உங்கள் தொழிலை இன்றே பாதுகாக்கவும்!

மரைன் இழப்பு பற்றி நீங்கள் ஏன் தெரிந்து கொள்ள வேண்டும்?

1. நிதி ஆபத்து விழிப்புணர்வு

மரைன் இழப்பை புரிந்துகொள்வது பொருட்கள் போக்குவரத்தின் போது சாத்தியமான நிதி அபாயங்களை மதிப்பீடு செய்ய.

2. சிறந்த இடர் மேலாண்மை

இழப்புகளை குறைக்க காப்பீடு பற்றிய தகவலறிந்த முடிவுகளை செயல்படுத்துகிறது.

3. கோரல் தாக்கல் அறிவு

மரைன் இழப்பு பற்றி தெரிந்து கொள்வது சேதம் அல்லது இழப்பு ஏற்பட்டால் மென்மையான கோரல் செயல்முறைகளை உறுதி செய்கிறது.

4. பாலிசி தனிப்பயனாக்கல்

திருட்டு, இயற்கை பேரழிவுகள் அல்லது விபத்துகள் போன்ற குறிப்பிட்ட அபாயங்களை கவர் செய்ய சரியான பாலிசியை தேர்ந்தெடுக்க விழிப்புணர்வு உதவுகிறது.

5. வர்த்தக நம்பிக்கை

சாத்தியமான இழப்புகளை தெரிந்து கொள்வது தயார்நிலையை உறுதி செய்வதன் மூலம் சர்வதேச மற்றும் உள்நாட்டு வர்த்தகத்தில் நம்பி.

6. ஒழுங்குமுறைகளுடன் இணக்கம்

சில தொழிற்துறைகள் சட்ட மற்றும் ஒப்பந்த கடமைகளை பூர்த்தி செய்ய கடற்படை இழப்பு பற்றிய விழிப்புணர்வை கட்டாயப்படுத்து.

பொதுவான கேள்விகள்

1. மரைன் இழப்பின் வகையை எவர் தீர்மானிக்கிறார்?

இழப்பை சரிபார்ப்பதற்கும் அளவிடுவதற்கும் காப்பீட்டு நிறுவனம் ஒரு சர்வேயரை நியமிக்கிறது.

2. இழப்புகள் எவ்வாறு அளவிடப்பட்டன என்பதற்கான சான்றுகளை காப்பீடு செய்யப்பட்ட வணிகம் பெற முடியுமா?

விதிவிலக்கான சந்தர்ப்பங்களில், சேதத்தின் ஆதாரம் பகிரப்படலாம், ஆனால் இழப்பின் அளவு மதிப்பிடப்படும் செயல்முறை பகிரப்படாது.

3. மரைன் காப்பீட்டில் சால்வேஜ் கட்டணங்கள் யாவை?

சால்வேஜ் கட்டணங்கள் என்பது போக்குவரத்தின் போது ஒரு கப்பல், சரக்கு அல்லது பிற சொத்தை அபாயத்திலிருந்து மீட்டெடுக்க அல்லது சேமிக்க ஏற்படும் செலவுகள் ஆகும். பொருட்கள் அல்லது கப்பலை மீட்பதற்கு தன்னார்வமாக உதவுபவர்களுக்கு இந்த கட்டணங்கள் செலுத்தப்படுகின்றன. மரைன் காப்பீட்டு பாலிசிகள் பொதுவாக சால்வேஜ் கட்டணங்களை உள்ளடக்குகின்றன.

4. குறிப்பிட்ட பகுதியளவு இழப்பு என்றால் என்ன?

ஒரு குறிப்பிட்ட பகுதியளவு இழப்பு என்பது முழு ஷிப்மென்ட் அல்லது கப்பலையும் பாதிக்காமல் காப்பீடு செய்யப்பட்ட பொருட்கள் அல்லது சொத்தின் ஒரு குறிப்பிட்ட பகுதியை பாதிக்கும் சேதம் அல்லது இழப்பைக் குறிக்கிறது. ஒரு சரக்கு அல்லது கப்பலின் ஒரு குறிப்பிட்ட பகுதியில் சில கன்டெய்னர்களுக்கு சேதம் போன்ற பாலிசியின் கீழ் காப்பீடு செய்யப்பட்டவர் இழப்பை ஏற்கிறார்.