ஒவ்வொரு ரைடரும் தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய 10 இரு சக்கர வாகன பராமரிப்பு குறிப்புகள்

நமது இரு சக்கர வாகனங்கள் நமக்கு நம்பகமான நண்பரைப் போன்றது. அனைத்து பாதைகள் வழியாக, போக்குவரத்து தடைப்பட்ட சாலைகள் முதல் பாறைகள் நிறைந்த நிலப்பரப்புகளுக்கு அவற்றை ஓட்டிச் செல்கிறோம். அவை நமக்கு நிறைய நேரத்தை மிச்சப்படுத்துகின்றன, மேலும் சாலையில் நம் பயணத்தை வசதியாகவும் மென்மையாகவும் ஆக்குகின்றன. நமக்கு இவ்வளவு அதிகமாக பயன்படும்போது, நாம் அதை மதிக்க வேண்டும். மேலும் இரு சக்கர வாகனக் காப்பீடு , பைக் பாகங்களை வழக்கமாக பராமரித்தல் மற்றும் கவனித்தல் என்பது அன்பை காண்பிப்பதற்கான சிறந்த வழியாகும். உங்கள் பைக் மென்மையாக இயங்குவதை உறுதிசெய்ய சில பயனுள்ள குறிப்புகள் இங்கே கொடுக்கப்பட்டுள்ளன: என்ஜின் ஆயில் சரிபார்ப்பு - எப்போதும் சரியான அளவில் என்ஜின் ஆயிலை பராமரிக்கவும், கார்பன் சேகரிக்கப்படுவதால் ஒவ்வொரு 3000-5000 கிலோமீட்டருக்கும் அதை மாற்றவும். சரியான நேரத்தில் செய்யப்படவில்லை என்றால் என்ஜின் அதன் செயல்பாட்டிற்கு அதிக ஆயிலை பயன்படுத்த தொடங்கலாம். டயர் சரிபார்ப்பு - வாரத்திற்கு குறைந்தபட்சம் ஒரு முறை டயர்களை கண்காணிப்பது பைக் பராமரிப்பு செயல்முறையின் ஒருங்கிணைந்த பகுதியாகும். நாம் எப்போதும் டயர்களில் தேய்மானம், விரிசல் அல்லது ஓட்டைகள் உள்ளதா என சோதிக்க வேண்டும். மேலே குறிப்பிட்டுள்ள சரிபார்ப்புகளுடன், வீல் பேலன்ஸ் மற்றும் அலைன்மென்டை தொடர்ந்து சரிபார்க்கவும். பைக் செயின் - பைக் செயின் தளர்வாக இருக்கக்கூடாது மற்றும் நன்றாக ஆயில் பயன்படுத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும். எந்தவொரு மாற்றும் இல்லாமல் 30,000 கிமீ செல்ல முடியும் என்பதால் வேறு எந்த பராமரிப்பும் தேவையில்லை. ஃபோர்க் ஆயில் - ஃபோர்க் ஆயில் ஸ்பீடு பிரேக்கர்கள் மற்றும் கரடுமுரடான சாலைகளில் பைக்கை சேதப்படுத்தாமல் பாதுகாக்கிறது. இது அவ்வப்போது சரிபார்க்கப்பட வேண்டும் மற்றும் மெக்கானிக் அறிவுறுத்தும்போது பழுதுபார்க்கப்பட வேண்டும். பிரேக் பேட்கள் - பிரேக் பேட்களுக்கு அதிக கவனம் தேவை, ஏனெனில் ரைடு அதைப் பொறுத்து தான் இருக்கிறது. ஒவ்வொரு 7000-10000 கிமீ-க்கும் பிரேக் பேடுகளை சரிபார்க்க அறிவுறுத்தப்படுகிறது மற்றும் அவை 2மிமீ-ஐ விட மெல்லியதாக இருக்கும் போதெல்லாம் சரிபார்க்க அறிவுறுத்தப்படுகிறது. ஏர் ஃபில்டர் - கடுமையான மாசுபாடு காரணமாக, இந்தியாவில் ஏர் ஃபில்டர்கள் மிக எளிதாக அடைத்து விடுகின்றன. எனவே, ஏர் ஃபில்டர் வழக்கமான அடிப்படையில் மாற்றப்பட வேண்டும். பேட்டரி பராமரிப்பு - பொதுவாக, இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு பேட்டரிகள் நீடிக்கும், அது சார்ஜ் செய்யப்பட வேண்டும். மெக்கானிக்கின் சரிபார்ப்பு மற்றும் மதிப்பாய்வுக்குப் பிறகு, அது முற்றிலும் பயன்படுத்தப்பட்ட பிறகு அதை மாற்றலாம். கிளட்ச் சரிசெய்தல் - கியர்களை மாற்றுவதற்கு கிளட்ச் பயன்படுத்தப்படுகிறது, எனவே இது அதிகம் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது எப்போதும் நன்றாக சரிசெய்யப்பட வேண்டும் மற்றும் அதிகமாக இறுக்கப்படக்கூடாது. கடினமான கிளட்சுகள் உங்களை நழுவச் செய்து அதிக எரிபொருளை உட்கொள்ளச் செய்யலாம். ஸ்பார்க் பிளக்குகள் - இவை ஒவ்வொரு 6000-12000 கிமீ-க்கும் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும். இவை கவனிக்கப்படாவிட்டால் நிறைய தொழில்நுட்ப சிக்கல்களை ஏற்படுத்துவதாக அறியப்படுகிறது. ரைடிங் ஸ்பீடு - உங்கள் பைக்கை நல்ல நிலையில் வைத்திருப்பதற்கான சிறந்த முறை எப்போதும் 40-60 கிமீ வேகத்தில் பயணம் செய்வதாகும். இது பைக்கை நன்றாக வைத்திருப்பது மட்டுமல்லாமல் எரிபொருள் நுகர்வையும் குறைக்கிறது. வாகனத்தை வாங்குவது ஆரம்பம் மட்டுமே. நீங்கள் அதை பயன்படுத்த தொடங்கிய பிறகே உண்மையான சிக்கல் தொடங்கும். நமது பைக்குகளை நல்ல நிலையில் வைத்திருக்க நாம் அதிகப்படியான கவனிப்பை மேற்கொள்கிறோம், அதே நேரத்தில் இரு சக்கர வாகனக் காப்பீடும் சமமாக முக்கியமானது என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும். இதனை தேர்வு செய்வது கட்டாயமாகும் இரு சக்கர வாகனக் காப்பீடு மூன்றாம் தரப்பு காப்பீட்டை தேர்வு செய்யவும், பைக்கிற்கும் உங்களுக்கும் விபத்து சேதம் ஏற்பட்டால் அதன் செலவுகளிலிருந்து உங்களை பாதுகாக்க விரிவான காப்பீட்டை வாங்குவதற்கும் அறிவுறுத்தப்படுகிறது.