இரு சக்கர வாகனம் வாங்குவதில் குழப்பம் ஏற்படும். சரியான இரு சக்கர வாகனத்தை வாங்கும் போது நீங்கள் கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய பல்வேறு காரணிகளைக் கருத்தில் கொண்டு, அது உங்களை எளிதில் இக்கட்டான நிலைக்குத் தள்ளலாம். மேலும், இரு சக்கர வாகனம் வாங்கும் அனைவரும் அதை ஒரே நோக்கத்திற்காக பயன்படுத்துவதில்லை. சிலர் நகரப் பயணங்களுக்காக இதைப் பயன்படுத்துகின்றனர், அதேசமயம் அட்ரினலின் விரும்பிகள் செயல்திறன் மோட்டார் ஸ்போர்ட்ஸ்களுக்காக இதை வாங்குகின்றனர். டிசைன், பவர் அவுட்புட், எடை, வாங்கும் போது சரிபார்க்கப்படும் சில காரணிகள். அத்தகைய மற்றொரு காரணி கனசதுர திறன் ஆகும், இது பெரும்பாலும் "CC" என சுருக்கப்படுகிறது.
பைக்கில் சிசி என்றால் என்ன?
கியூபிக் கெப்பாசிட்டி அல்லது பைக்கின் சிசி என்பது எஞ்சினின் பவர் அவுட்புட் ஆகும். கியூபிக் கெப்பாசிட்டி என்பது பைக்கின் எஞ்சின் சேம்பரின் அளவு ஆகும். ஆற்றலை உற்பத்தி செய்ய சுருக்கப்பட்ட காற்று மற்றும் எரிபொருள் கலவையின் அளவு திறனுடன் அதிகரிக்கிறது. காற்று மற்றும் எரிபொருள் கலவையின் இந்த பெரிய கம்ப்ரஷன் அதிக பவர் உற்பத்தியை ஏற்படுத்துகிறது. சில ஸ்போர்ட்ஸ் க்ரூஸர்களில் 50 சிசி முதல் 1800 சிசி வரை தொடங்கும் வெவ்வேறு பைக்குகளில் என்ஜின்களின் பல்வேறு திறன்கள் உள்ளன. இந்த என்ஜினின் கியூபிக் கொள்ளளவு டார்க், ஹார்ஸ்பவர் மற்றும் மைலேஜ் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் என்ஜின் எவ்வளவு அவுட்புட் உற்பத்தி செய்ய முடியும் என்பதை புரிந்துகொள்வதில் ஒரு தீர்மானிக்கும் காரணியாகும். மேலும் என்ன, இது பைக் காப்பீட்டு பிரீமியங்களையும் பாதிக்கிறது.
பைக்குகளில் CC-யின் முக்கியத்துவம்
பைக்கின் கியூபிக் கெப்பாசிட்டி அதன் என்ஜின் செயல்திறனை தீர்மானிப்பதில் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. அதிக சிசி என்பது அதிக ஏர்-ஃப்யூல் கலவையைக் கொண்டிருக்கக்கூடிய ஒரு பெரிய என்ஜின் சிலிண்டரைக் குறிக்கிறது, இதனால் அதிக பவரை வழங்குகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு 150cc என்ஜின் பொதுவாக 100cc என்ஜினை விட அதிக பவர் மற்றும் வேகத்தை உருவாக்குகிறது. இருப்பினும், பைக்குகளில் அதிக சிசி என்பது அதிகரித்த எரிபொருள் நுகர்வு ஆகும். சிறந்த மைலேஜ் காரணமாக தினசரி பயணத்திற்கு குறைந்த-CC பைக் என்ஜின்கள் சிறந்தவை என்றாலும், பவர்-பேக்டு ரைடுகள் அல்லது அட்வென்சர் பைக்கிங் தேடுபவர்களால் அதிக-CC என்ஜின்கள் விரும்பப்படுகின்றன. பவர் மற்றும் எரிபொருள் திறனுக்கு இடையிலான இந்த சமநிலை உங்கள் வாங்குதலை செய்யும்போது பைக்குகளில் சிசி-யின் பொருள் என்ன என்பதை புரிந்துகொள்கிறது.
இந்தியாவில் பல்வேறு சிசி மோட்டார்சைக்கிள்கள் கிடைக்கின்றன
இந்தியாவில், மோட்டார்சைக்கிள்கள் 100cc முதல் 1000cc வரையிலான பரந்த அளவிலான கியூபிக் திறன்களில் கிடைக்கின்றன. மிகவும் பொதுவான சிசி வகைகள் மற்றும் அவற்றின் பண்புகள் இங்கே கொடுக்கப்பட்டுள்ளன:
1. 100-125 CC
இந்த பைக்குகள் தினசரி பயணத்திற்கு சிறந்தவை மற்றும் சிறந்த எரிபொருள் செயல்திறனை வழங்குகின்றன. அவை கையாள மற்றும் பராமரிக்க எளிதானவை, இது தொடக்கநிலையாளர்கள் மற்றும் பட்ஜெட் நனவான ரைடர்களிடையே பிரபலமா. இருப்பினும், அவை அதிக வேகமான ரைடிங் அல்லது நீண்ட தூர பயணத்திற்கு பொருத்தமானவை அல்ல.
2. 150-180 CC
இந்த வகை பைக்குகள் பவர் மற்றும் எரிபொருள் செயல்திறனை சமநிலைப்படுத்துகின்றன, இது நகரம் மற்றும் நெடுஞ்சாலை ரைடிங் இரண்டிற்கும் பொருத்தமானதாக்குகிறது. அவை வேகம், அக்சலரேஷன் மற்றும் கையாளுதல் ஆகியவற்றின் நல்ல சமநிலையை வழங்குகின்றன, இது அன்றாட பயன்பாட்டிற்கு ஒரு பிரபலமான தேர்வாக.
3. 200-250 CC
இந்த பைக்குகள் அதிக சக்தி வாய்ந்தவை மற்றும் நெடுஞ்சாலையில் பயணம் செய்வதற்கு பொருத்தமானவை. அவை குறைந்த சிசி பைக்குகளை விட சிறந்த அக்சலரேஷன், வேகம் மற்றும் கையாளுதலை வழங்குகின்றன, ஆனால் அவர்களுக்கு அதிக பராமரிப்பு தேவைப்படுகிறது மற்றும் அதிக எரிபொரு.
4. 300+ சிசி
இந்த பைக்குகள் மிகவும் சக்திவாய்ந்த மற்றும் விலையுயர்ந்தவை, சவாரியின் இறுதி திரில் விரும்பும் அனுபவமிக்க ரைடர்களுக்கு பொருத்தமானவை. அவை விதிவிலக்கான வேகம், அக்சலரேஷன் மற்றும் கையாளுதல் ஆகியவற்றை வழங்குகின்றன, இது பந்தயம் மற்றும் சுற்றுப்பயணம் ஆகியவற்றிற்கு. இருப்பினும், அவர்களுக்கு அதிக பராமரிப்பு தேவைப்படுகிறது, அதிக எரிபொருளை பயன்படுத்துகிறது, மற்றும் அதிக காப்பீட்டு பிரீமியங்களை கொண்டுள்ளது.
இரு-சக்கர வாகன காப்பீட்டில் சிசி-யின் தாக்கம்
பொதுவாக, பைக்கின் சிசி அதிகமாக இருந்தால், பிரீமியம் அதிகமாக இருக்கும். இதற்கான காரணம் என்னவென்றால், அதிக சிசி பைக்கிற்கான பழுதுபார்ப்புகளுக்கு அதிக செலவு ஏற்படும். கியூபிக் கெப்பாசிட்டி பல்வேறு கூறுகளை எவ்வாறு பாதிக்கிறது என்பதை இங்கே காணுங்கள் :
1. மூன்றாம் தரப்பு பொறுப்பு காப்பீடு
மூன்றாம் தரப்பினர் பொறுப்பு காப்பீடு உங்கள் பைக் சம்பந்தப்பட்ட விபத்து காரணமாக மூன்றாம் தரப்பினர் சொத்து அல்லது நபருக்கு ஏற்படும் சேதங்களை உள்ளடக்குகிறது. மூன்றாம் தரப்பினர் பொறுப்பு காப்பீட்டிற்கான பிரீமியம் உங்கள் பைக்கிற்கு சொந்தமான கியூபிக் கெப்பாசிட்டி வகையைப் பொறுத்தது. CC அதிகமாக இருந்தால், பிரீமியம் அதிகமாக இருக்கும்.
2. விரிவான காப்பீடு
விரிவான காப்பீடு மூன்றாம் தரப்பினர் பொறுப்பு மற்றும் விபத்துகள், திருட்டு, இயற்கை பேரழிவுகள் மற்றும் பலவற்றின் காரணமாக உங்கள் பைக்கிற்கு ஏற்படும் சேதங்களை உள்ளடக்குகிறது. விரிவான காப்பீட்டிற்கான பிரீமியம் மற்ற காரணிகளுடன் பைக்கின் கியூபிக் திறனைப் பயன்படுத்தி தீர்மானிக்கப்படுகிறது. எனவே, அதிக சிசி பைக்கிற்கு அதிக பிரீமியம் இருக்கும்.
3. ஆட்-ஆன் காப்பீடுகள்
ஆட்-ஆன் காப்பீடுகள் உங்கள் பைக்கின் காப்பீட்டை மேம்படுத்துகின்றன. இந்த ஆட்-ஆன்கள் என்ஜின் பாதுகாப்பு, பில்லியன் ரைடர் காப்பீடு, பூஜ்ஜிய தேய்மான காப்பீடு மற்றும் பல குறிப்பிட்ட சேதங்களை உள்ளடக்குகின்றன. அதிக சிசி பைக்கிற்கு கூடுதல் காப்பீடு தேவைப்படலாம். இது, உங்கள் இரு சக்கர வாகன காப்பீட்டு கவரேஜிற்கான பிரீமியத்தை அதிகரிக்கலாம்.
4. இன்சூர்டு டெக்லேர்டு வேல்யூ (IDV)
காப்பீடு செய்யப்பட்ட மதிப்பு (IDV) என்பது உங்கள் பைக்கின் மொத்த இழப்பு அல்லது திருட்டு ஏற்பட்டால் காப்பீட்டு நிறுவனம் செலுத்தும் அதிகபட்ச தொகையாகும். மற்ற காரணிகளுடன் பைக்கின் கியூபிக் கெப்பாசிட்டி அடிப்படையில் IDV கணக்கிடப்படுகிறது. அதிக ஐடிவி என்பது பெரும்பாலும் அதிக பிரீமியம் ஆகும். பைக் காப்பீட்டின் விஷயத்தில், விரிவான பைக் காப்பீட்டிற்கான பிரீமியம் வெவ்வேறு காப்பீட்டு வழங்குநர்களிடையே மாறுபடலாம். இருப்பினும், மூன்றாம் தரப்பினர் இரு சக்கர வாகன காப்பீட்டிற்கான பிரீமியம் இந்திய காப்பீட்டு ஒழுங்குமுறை மற்றும் மேம்பாட்டு ஆணையத்தால் அமைக்கப்படுகிறது (
ஐஆர்டிஏஐ).
பைக்குகளில் சிசி-யின் பங்கு என்ன?
பைக்குகளில் CC (குபிக் கெப்பாசிட்டி)-யின் பங்கு என்ஜினின் அளவைக் குறிக்கிறது, பொதுவாக கியூபிக் சென்டிமீட்டர்களில் (CC) அளவிடப்படுகிறது. இது என்ஜினின் அளவைக் குறிக்கிறது மற்றும் பைக்கின் சக்தி, செயல்திறன் மற்றும் எரிபொருள் செயல்திறனை நேரடியாக பாதிக்கிறது. அதிக சிசி என்ஜின்கள் பொதுவாக அதிக ஆற்றலை உருவாக்குகின்றன மற்றும் அதிக வேகமான ரைடிங் மற்றும் நீண்ட தூர பயணத்திற்கு பொருத்தமானவை, அதே நேரத்தில் குறைந்த சிசி என்ஜின்கள் பெரும்பாலும் அதிக எரிபொருள்-திறன் கொண்டவை மற்றும் நகர பயண.
- பவர் அவுட்புட்: அதிக சிசி என்பது அதிக பவர் ஆகும்.
- செயல்திறன்: ஆக்சலரேஷன் மற்றும் சிறந்த வேகத்தை பாதிக்கிறது.
- எரிபொருள் திறன்: குறைந்த சிசி என்ஜின்கள் அதிக எரிபொருள்-திறன் கொண்டவை.
- ரைடிங் அனுபவம்: மென்மை மற்றும் கட்டுப்பாட்டை பாதிக்கிறது.
இந்தியாவில் பைக்கை எவ்வளவு சிசி-ஐ வைத்திருக்க அனுமதிக்க முடியும்?
500சிசி வரையிலான பைக்குகளை சாதாரண உரிமத்துடன் ஓட்டலாம். 500 க்கும் அதிகமான சிசி உள்ள பைக்குகளுக்கு, ஒரு தனி உரிமம் வழங்கப்படுகிறது.
பைக்கின் சிசி-ஐ எவ்வாறு கணக்கிடுவது?
பைக்கின் கியூபிக் கெப்பாசிட்டியை கணக்கிடுவது ஒரு எளிய ஃபார்முலாவை உள்ளடக்குகிறது. கியூபிக் கெப்பாசிட்டி சிலிண்டரின் அளவிலிருந்து பெறப்படுகிறது, இது போர் (சிலிண்டரின் டயாமீட்டர்) மற்றும் ஸ்ட்ரோக் (பிஸ்டன் டிராவல்ஸ் தூரம்) பயன்படுத்தி கணக்கிடப்படுகிறது. ஃபார்முலா பின்வருமாறு: CC = ⁇ /4 × போர்2 × ஸ்ட்ரோக் × சிலிண்டர்களின் எண்ணிக்கை உதாரணமாக, ஒரு பைக்கில் 50 mm போர் மற்றும் ஒற்றை-சிலிண்டர் என்ஜினில் 70 mm ஸ்ட்ரோக் இருந்தால், கணக்கீடு இருக்கும்: CC=3.1416/4x (502) x 70x1 CC = 1,37,437 mm3 அல்லது தோராயமாக 137.4cc. இந்த ஃபார்முலா எஞ்சின் திறனை வகைப்படுத்த சரியான CC முழு வடிவ பைக் விவரக்குறிப்புகளை உற்பத்தியாளர்கள் பயன்படுத்துகின்றனர்.
இரு சக்கர வாகனத்தில் அதிக சிசி-யின் நன்மை என்ன?
பைக்கில் அதிக சிசி (குபிக் கொள்ளளவு) பல நன்மைகளை வழங்குகிறது, குறிப்பாக அதிக பவர் மற்றும் செயல்திறனை தேடும் ரைடர்களுக்கு.
- அதிகரிக்கப்பட்ட பவர்: ஒரு பெரிய என்ஜின் அதிக ஆற்றலை உருவாக்குகிறது, இதன் விளைவாக சிறந்த அக்சலரேஷன் மற்றும் அதிக டாப் ஸ்பீடு ஆகும்.
- மேம்பட்ட செயல்திறன்: உயர் சிசி என்ஜின்கள் மேம்பட்ட செயல்திறனை வழங்குகின்றன, குறிப்பாக நீண்ட தூர பயணங்கள், நெடுஞ்சாலை பயணம் மற்றும் பயணத்திற்கு.
- சிறந்த லோடு ஹேண்ட்லிங்: அதிக சிசி கொண்ட பைக்குகள் என்ஜினுக்கு பயிற்சி அளிக்காமல் கனமான லோடுகள் மற்றும் நீண்ட பயணங்களை கையாளலாம்.
- சுமூகமான சவாரி: உயர் சிசி என்ஜின்கள் அதிக வேகத்தில் மென்மையான, அதிக நிலையான சவாரியை வழங்குகின்றன, நெடுஞ்சாலை பயன்பாட்டிற்கு சிறந்தது.
இருப்பினும், குறைந்த சிசி பைக்குகளுடன் ஒப்பிடுகையில் இந்த நன்மைகள் பெரும்பாலும் குறைந்த எரிபொருள் திறனுடன் வருகின்றன என்பதை நினைவில் கொள்வது முக்கியமாகும்.
ஒரு பைக்கை வாங்கும்போது சரியான CC-ஐ நீங்கள் எவ்வாறு தேர்வு செய்வது?
பைக்குகளில் சரியான CC-ஐ தேர்வு செய்வது உங்கள் குறிப்பிட்ட தேவைகள் மற்றும் ரைடிங் ஸ்டைலைப் பொறுத்தது. கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய சில காரணிகள் இங்கே கொடுக்கப்பட்டுள்ளன:
1. தினசரி பயணங்கள்
சிட்டி ரைடுகள் அல்லது குறுகிய பயணங்களுக்கு, 100cc முதல் 150cc வரையிலான பைக் சிறந்தது. இந்த என்ஜின்கள் எரிபொருள் திறன் கொண்டவை மற்றும் நகர்ப்புற போக்குவரத்தில் மென்மையான ரைடுகளை வழங்குகின்றன.
2. நீண்ட தூர ரைடுகள்
நீங்கள் நெடுஞ்சாலையில் பயணம் செய்வதற்கு அல்லது சாகச பயணங்களுக்கு ஆர்வமாக இருந்தால், 200cc முதல் 400cc வரையிலான பைக்குகள் சிறந்த வேகம் மற்றும் மன அழுத்தத்தை வழங்குவதால் பொருத்தமானவை.
3. உயர் செயல்திறன்
ரேசிங் அல்லது தீவிர செயல்திறனுக்கு, 500cc மற்றும் அதற்கு மேற்பட்ட பைக்குகள் விதிவிலக்கான பவர் மற்றும் அக்சலரேஷனை வழங்குகின்றன. இருப்பினும், அவர்களுக்கு திறமையான கையாளுதல் மற்றும் அதிக பராமரிப்பு தேவைப்படுகிறது.
உங்கள் பைக்கின் சிசி அதன் பிரீமியத்தை எவ்வாறு பாதிக்கிறது?
பைக் இன்சூரன்ஸ் பிரீமியங்கள் ஒரு காரணியில் கணக்கிடப்படுவதில்லை, ஆனால் பல காரணிகள் ஒன்றாக இணைந்துள்ளன, அதில் ஒன்று பைக்கின் கியூபிக் கெப்பாசிட்டி ஆகும். இதனால்தான் ஒரே இரு சக்கர வாகனத்தின் உரிமையாளர்கள் தங்கள் வாகனத்திற்கு வெவ்வேறு காப்பீட்டு பிரீமியங்களை செலுத்துவதை நீங்கள் காண்கிறீர்கள். இரண்டு வகைகள் உள்ளன
பைக் காப்பீடு நீங்கள் வாங்கக்கூடிய திட்டங்கள் - மூன்றாம் தரப்பு மற்றும் விரிவானது. ஒரு
மூன்றாம் தரப்பினர் பைக் காப்பீடு காப்பீடு என்பது அனைத்து பைக் உரிமையாளர்களுக்கும் குறைந்தபட்ச தேவையாகும், இதில் இது மூன்றாம் தரப்பினர் காயங்கள் மற்றும் சொத்துக்கு ஏற்படும் சேதங்களை உள்ளடக்குகிறது. எனவே, இந்த திட்டங்களுக்கான பிரீமியங்கள் ஒழுங்குமுறை மூலம் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன, அதாவது
ஐஆர்டிஏஐ (இந்திய காப்பீட்டு ஒழுங்குமுறை மற்றும் மேம்பாட்டு ஆணையம்). பைக் காப்பீட்டு பிரீமியங்களை தீர்மானிக்க வாகனத்தின் கியூபிக் திறன் அடிப்படையில் IRDAI ஸ்லாப் விகிதங்களை வரையறுத்துள்ளது. கீழே உள்ள அட்டவணை அதை விரிவுபடுத்துகிறது –
| பைக்கின் கியூபிக் கெப்பாசிட்டிக்கான ஸ்லாப்கள் |
இரு சக்கர வாகனங்களுக்கான மூன்றாம் தரப்பு காப்பீட்டு விலை |
| அதிகபட்சம் 75 சிசி |
₹ 482 |
| 75 சிசி-க்கும் மேல் மற்றும் 150 சிசி வரை |
₹ 752 |
| 150 சிசி-க்கும் மேல் மற்றும் 350 சிசி வரை |
₹1193 |
| 350 சிசி -க்கு மேல் |
₹2323 |
ஒரு விரிவான காப்பீட்டிற்கு, காப்பீடு மூன்றாம் தரப்பினர் இழப்புகளுக்கு மட்டுமல்ல, ஆனால் சொந்த சேதங்களுக்கும் நீட்டிக்கிறது. இதன் விளைவாக, பிரீமியம் பல காரணிகளை அடிப்படையாகக் கொண்டது மற்றும் வாகனத்தின் கியூபிக் கெப்பாசிட்டி மட்டும் அல்ல. விரிவான திட்டங்களுக்கான பிரீமியத்தை பாதிக்கும் சில காரணிகள் இங்கே கொடுக்கப்பட்டுள்ளன.
- பிரீமியத்தை தீர்மானிப்பதில் பைக்கின் மாடல் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. வெவ்வேறு உற்பத்தியாளர்கள் பல்வேறு மாடல்களுக்கு வெவ்வேறு விலைக் குறிகளைக் கொண்டிருப்பதால், காப்பீட்டாளர் கருதும் ஆபத்து வேறுபட்டது.
- அடுத்து, பழுதுபார்க்கும் செலவு அதிகமாக இருப்பதால், என்ஜின் திறன் அதிகமாக இருந்தால், அதன் காப்பீட்டு பிரீமியம் அதிகமாக இருக்கும்.
- A தன்னார்வ விலக்கு பைக் காப்பீட்டு பிரீமியங்களை பாதிக்கும் ஒரு காரணி. ஒவ்வொரு காப்பீட்டு கோரலுடனும் ஒரு பெயரளவு தொகையை செலுத்த வேண்டும். இந்த தொகை நிலையான விலக்கு என்று அழைக்கப்படுகிறது. ஆனால், கட்டாய விலக்குக்கு கூடுதலாக, நீங்கள் ஒரு தன்னார்வ துப்பறியும் விருப்பம் உள்ளது, அங்கு நீங்கள் காப்பீட்டு கோரிக்கையின் ஒரு பகுதியை செலுத்த முடிவு செய்கிறீர்கள். இது உங்கள் பைக் காப்பீட்டு பிரீமியத்தை குறைக்க உதவுகிறது.
ஒரு விரிவான காப்பீட்டின் பிரீமியத்தை கணக்கிடலாம் எங்களின்
இருசக்கர வாகனக் காப்பீடு கால்குலேட்டர் உடனடியாக. இப்போது அதை முயற்சிக்கவும்! மேலே உள்ளதைத் தவிர, நோ-கிளைம் போனஸ், உங்கள் பைக்கின் பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் மற்றும் உங்கள் காப்பீட்டு பாலிசியின் ஆட்-ஆன்கள் ஆகியவை பிரீமியங்களையும் பாதிக்கும் சில காரணிகள் ஆகும்.
முடிவுரை
இந்த அம்சங்களை மதிப்பீடு செய்வது பைக்குகளில் சிசி என்றால் என்ன மற்றும் அது அவர்களின் தேவைகளுடன் எவ்வாறு இணைக்கிறது என்பதை புரிந்துகொள்ள ரைடர்களுக்கு உதவுகிறது. கூடுதலாக, பைக் பாலிசி புதுப்பித்தலை பாதுகாத்தல்
பஜாஜ் அலையன்ஸ் ஜெனரல் இன்சூரன்ஸ் கம்பெனி எதிர்பாராத அபாயங்கள் பற்றி கவலைப்படாமல் உங்கள் பைக்கை நீங்கள் அனுபவிக்க முடியும் என்பதை உறுதி
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
1. சிசி பைக் வேகத்தை பாதிக்குமா?
பைக் வேகத்தை சிசி பாதிக்காது என்றாலும், இது நீண்ட காலத்தில் பைக்கின் ஒட்டுமொத்த செயல்திறனை பாதிக்கிறது.
2. பைக்கின் செலவை சிசி எவ்வாறு பாதிக்கிறது?
அதிக பவர் மற்றும் டார்க்கை உற்பத்தி செய்ய பெரிய என்ஜின் பயன்படுத்தப்படுவதால் அதிக சிசி கொண்ட பைக் விலை அதிகமாகும்.
3. ஒரு 1000சிசி பைக்கிற்கு மூன்றாம் தரப்பினர் காப்பீடு தேவையா?
ஆம், இதன்படி
மோட்டார் வாகனச் சட்டம் 1988-இன்படி சட்டவிரோதமானது, ஒவ்வொரு வாகனமும் மூன்றாம் தரப்பினர் காப்பீட்டின் மூலம் காப்பீடு செய்யப்பட வேண்டும்.
4. பைக்கிற்கு எந்த சிசி சிறந்தது?
பைக்கிற்கான சிறந்த சிசி அதன் விருப்பமான பயன்பாட்டை பொறுத்தது. தினசரி பயணங்களுக்கு, 100cc முதல் 150cc பைக்குகள் சிறந்தவை, அதே நேரத்தில் 200cc முதல் 400cc வரை நீண்ட தூர ரைடர்களுக்கு பொருந்தும். அதிக-செயல்திறன் தேவைகள் 500சிசி அல்லது அதற்கு மேல் தேவைப்படலாம்.
5. அதிக சிசி பைக் சிறந்த தேர்வாக இருக்கிறதா?
பொதுவாக இல்லை. பைக்குகளில் அதிக சிசி அதிக பவர் மற்றும் செயல்திறனை வழங்கும் போது, இது அதிகரித்த எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் பராமரிப்பு செலவுகளுடன் வருகிறது. உங்கள் ரைடிங் தேவைகள் மற்றும் அனுபவத்தின் அடிப்படையில் தேர்வு செய்வது அவசியமாகும்.
6. சிசி தவிர பைக்கின் செயல்திறனை பாதிக்கும் காரணிகள் யாவை?
என்ஜின் வகை, கியர் விகிதம், பைக் எடை, ஏரோடைனமிக்ஸ் மற்றும் டயர் தரம் உட்பட பல காரணிகள், பைக்கில் அதன் சிசி உடன் பைக்கின் செயல்திறனை கணிசமாக பாதிக்கின்றன.
சேவை சாட்: 
பதிலளிக்கவும்