একটি টু-হুইলার কেনা বিভ্রান্তিকর হতে পারে. সঠিক টু-হুইলার কেনার সময় আপনার বিভিন্ন কারণ বিবেচনা করা উচিত, এটি সম্ভব হতে পারে যা আপনাকে সহজেই একটি দুশ্চিন্তায় ফেলে দিতে পারে. এছাড়াও, যারা একটি টু-হুইলার কেনেন তারা একই উদ্দেশ্যে এটি ব্যবহার করে না. কিছু মানুষ শহরের যাত্রার জন্য এটি ব্যবহার করেন, আর অ্যাড্রেনালিন জাঙ্কিসরা পারফরমেন্স মোটর স্পোর্টসের জন্য এটি কেনেন. ডিজাইন, পাওয়ার আউটপুট, ওজন, একটি কেনার সময় চেক করা কিছু ফ্যাক্টর. অন্য একটি কারণ হল কিউবিক ক্যাপাসিটি, প্রায়শই "সিসি" হিসাবে সংক্ষিপ্ত করে বলা হয়.
বাইকে সিসি কী?
কিউবিক ক্যাপাসিটি বা বাইকের সিসি হল ইঞ্জিনের পাওয়ার আউটপুট. কিউবিক ক্যাপাসিটি হল বাইকের ইঞ্জিনের চেম্বারের পরিমাণ. ক্ষমতা যত বেশি, পাওয়ার উৎপাদনের জন্য কমপ্রেসড বায়ু এবং জ্বালানি মিশ্রণের পরিমাণ তত বেশি. বায়ু এবং জ্বালানী মিশ্রণের এই বৃহত্তর সংকোচন উচ্চ বিদ্যুৎ আউটপুট দেয়. বিভিন্ন বাইকের ইঞ্জিনের বিভিন্ন ক্ষমতা রয়েছে, যা কিছু স্পোর্টস ক্রুজারের ক্ষেত্রে 50 সিসি থেকে শুরু করে 1800 সিসি পর্যন্ত হয়. ইঞ্জিনের এই কিউবিক ক্ষমতা টর্ক, হর্সপাওয়ার এবং মাইলেজের ক্ষেত্রে ইঞ্জিনটি কতটা আউটপুট উৎপাদন করতে পারে তা বুঝতে একটি নির্ধারণ করার মত ফ্যাক্টর. এছাড়াও, এটি বাইক ইনস্যুরেন্স প্রিমিয়ামকেও প্রভাবিত করে.
বাইকে সিসি-এর গুরুত্ব
বাইকের কিউবিক ক্যাপাসিটি তার ইঞ্জিনের পারফর্মেন্স নির্ধারণের ক্ষেত্রে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে. একটি উচ্চ সিসি একটি বড় ইঞ্জিন সিলিন্ডার বোঝায় যা আরও এয়ার-ফুয়েল মিক্সার থাকার ক্ষমতা রাখে, এইভাবে আরও পাওয়ার ডেলিভার করে. উদাহরণস্বরূপ, একটি 150cc ইঞ্জিন সাধারণত 100cc ইঞ্জিনের চেয়ে বেশি পাওয়ার এবং স্পিড উৎপাদন করে. তবে, বাইকে উচ্চ সিসি-এর অর্থ হল ফুয়েল খরচ বৃদ্ধি. যদিও কম-সিসি বাইক ইঞ্জিনগুলি উন্নততর মাইলেজের কারণে দৈনিক যাতায়াতের জন্য আদর্শ, তবে হাই-সিসি ইঞ্জিনগুলি যারা পাওয়ার-প্যাকড রাইড বা অ্যাডভেঞ্চার বাইকিং খুঁজছেন তাদের দ্বারা পছন্দ করা হয়. পাওয়ার এবং ফুয়েল এফিশিয়েন্সির মধ্যে এই ব্যালেন্সটি আপনার ক্রয় করার সময় বাইকে সিসি-এর অর্থ কী তা বুঝতে সাহায্য করে.
ভারতে উপলব্ধ বিভিন্ন সিসি মোটরসাইকেল
ভারতে, মোটরসাইকেলগুলি 100cc থেকে 1000cc এর বেশি পর্যন্ত কিউবিক ক্যাপাসিটির বিস্তৃত রেঞ্জের মধ্যে উপলব্ধ. এখানে সবচেয়ে সাধারণ সিসি ক্যাটাগরি এবং তাদের বৈশিষ্ট্য রয়েছে:
1. 100-125 cc
এই বাইকগুলি দৈনিক যাতায়াতের জন্য আদর্শ এবং অসাধারণ ফুয়েল এফিশিয়েন্সি অফার করে. এগুলি হ্যান্ডেল এবং রক্ষণাবেক্ষণ করা সহজ, যা নতুন এবং বাজেট-সচেতন রাইডারদের মধ্যে তাদের জনপ্রিয় করে তোলে. তবে, এগুলি হাই-স্পিড রাইডিং বা লং-ডিস্টেন্স ট্রাভেলের জন্য উপযুক্ত নয়.
2. 150-180 cc
এই বিভাগের বাইকগুলি পাওয়ার এবং ফুয়েল এফিশিয়েন্সি ব্যালেন্স করে, যা এগুলিকে শহর এবং হাইওয়ে উভয় রাইডিং-এর জন্য উপযুক্ত করে তো. এগুলি গতি, অ্যাক্সিলারেশন এবং হ্যান্ডলিং-এর একটি ভাল ব্যালেন্স অফার করে, যা তাদের দৈনন্দিন ব্যবহারের জন্য একটি জনপ্রিয় পছন্দ করে তোলে.
3. 200-250 cc
এই বাইকগুলি আরও শক্তিশালী এবং হাইওয়ে ক্রুজিং-এর জন্য উপযুক্ত. এগুলি কম সিসি বাইকের তুলনায় আরও ভাল অ্যাক্সিলারেশন, গতি এবং হ্যান্ডলিং অফার করে, কিন্তু তাদের আরও রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন এবং আরও বেশি জ্বালানী ব্যবহার করা হয়.
4. 300+ সিসি
এই বাইকগুলি হল সবচেয়ে শক্তিশালী এবং ব্যয়বহুল, যা অভিজ্ঞ রাইডারদের জন্য উপযুক্ত যারা রাইডিং-এর চূড়ান্ত রোমাঞ্চ চান. এগুলি অসাধারণ গতি, অ্যাক্সিলারেশন এবং হ্যান্ডলিং অফার করে, যা তাদের রেসিং এবং ট্যুরিং-এর জন্য আদর্শ করে তোলে. তবে, তাদের আরও রক্ষণাবেক্ষণ প্রয়োজন, আরও বেশি জ্বালানী ব্যবহার করা এবং ইনস্যুরেন্স প্রিমিয়াম বেশি হয়.
টু-হুইলার ইনস্যুরেন্সের উপর সিসি-এর প্রভাব
সাধারণত, বাইকের সিসি যত বেশি হবে, প্রিমিয়াম তত বেশি হবে. এর কারণ হল উচ্চ সিসি বাইকের মেরামত করার জন্য আরও বেশি খরচ হবে. কিউবিক ক্যাপাসিটি কীভাবে বিভিন্ন উপাদানগুলিকে প্রভাবিত করে তা এখানে দেওয়া হল :
1. থার্ড-পার্টি লায়াবিলিটি ইনস্যুরেন্স
থার্ড-পার্টি লায়াবিলিটি ইনস্যুরেন্স আপনার বাইকের সাথে জড়িত দুর্ঘটনার কারণে থার্ড পার্টির সম্পত্তি বা ব্যক্তির ক্ষতি কভার করে. থার্ড-পার্টি লায়াবিলিটি ইনস্যুরেন্সের প্রিমিয়াম আপনার বাইকের কিউবিক ক্যাপাসিটির ক্যাটাগরির উপর নির্ভর করে. সিসি যত বেশি হবে, প্রিমিয়াম তত বেশি হবে.
2. কম্প্রিহেন্সিভ ইনস্যুরেন্স
কম্প্রিহেন্সিভ ইনস্যুরেন্স থার্ড পার্টির দায়বদ্ধতার পাশাপাশি দুর্ঘটনা, চুরি, প্রাকৃতিক দুর্যোগ এবং আরও অনেক কিছুর কারণে আপনার বাইকের ক্ষতি কভার করে. কম্প্রিহেন্সিভ ইনস্যুরেন্সের প্রিমিয়াম অন্যান্য ফ্যাক্টরগুলির পাশাপাশি বাইকের কিউবিক ক্যাপাসিটি ব্যবহার করে নির্ধারণ করা হয়. সুতরাং, একটি উচ্চ সিসি বাইকের ক্ষেত্রে উচ্চ প্রিমিয়াম থাকবে.
3. অ্যাড-অন কভার
অ্যাড-অন কভারগুলি আপনার বাইকের কভারেজ বাড়ায়. এই অ্যাড-অনগুলি ইঞ্জিন সুরক্ষা, পিলিয়ন রাইডার কভার, জিরো ডেপ্রিসিয়েশন কভার এবং আরও অনেক কিছু নির্দিষ্ট ক্ষতি কভার করে. একটি উচ্চ সিসি বাইকের জন্য অতিরিক্ত কভারেজের প্রয়োজন হতে পারে. এটি আপনার টু-হুইলার ইনস্যুরেন্স কভারেজের জন্য প্রিমিয়াম বৃদ্ধি করতে পারে.
4. ইনসিওর্ড ডিক্লেয়ার্ড ভ্যালু (আইডিভি)
ইনসিওর্ড ডিক্লেয়ার্ড ভ্যালু (IDV) হল আপনার বাইকের মোট ক্ষতি বা চুরির ক্ষেত্রে ইনস্যুরেন্স কোম্পানি যে সর্বাধিক পরিমাণ পে করবে. অন্যান্য ফ্যাক্টরের পাশাপাশি বাইকের কিউবিক ক্যাপাসিটির উপর ভিত্তি করে আইডিভি গণনা করা হয়. বেশিরভাগ আইডিভি-এর অর্থ হল বেশি প্রিমিয়াম. বাইক ইনস্যুরেন্সের ক্ষেত্রে, কম্প্রিহেন্সিভ বাইক ইনস্যুরেন্সের প্রিমিয়াম বিভিন্ন ইনস্যুরেন্স প্রোভাইডারের ক্ষেত্রে ভিন্ন হতে পারে. তবে, থার্ড-পার্টি টু-হুইলার ইনস্যুরেন্সের প্রিমিয়াম ইনস্যুরেন্স রেগুলেটরি অ্যান্ড ডেভেলপমেন্ট অথরিটি অফ ইন্ডিয়া (
IRDAI).
বাইকে সিসি-এর ভূমিকা কী?
বাইকে সিসি (কিউবিক ক্যাপাসিটি)-এর ভূমিকা হল ইঞ্জিনের ভলিউম, যা সাধারণত কিউবিক সেন্টিমিটার (সিসি)-এ পরিমাপ করা হয়. এটি ইঞ্জিনের সাইজ নির্দেশ করে এবং বাইকের ক্ষমতা, পারফর্মেন্স এবং ফুয়েল এফিশিয়েন্সি-কে সরাসরি প্রভাবিত করে. উচ্চতর সিসি ইঞ্জিন সাধারণত আরও বেশি বিদ্যুৎ উৎপাদন করে এবং উচ্চ-গতির রাইডিং এবং দীর্ঘ দূরত্বের ভ্রমণের জন্য উপযুক্ত, তবে কম সিসি ইঞ্জিন প্রায়শই বেশি জ্বালানি-সাশ্রয়ী এবং শহরের যাত্রার জন্য আদর্শ.
- পাওয়ার আউটপুট: উচ্চ সিসি-এর অর্থ হল আরও বেশি পাওয়ার.
- পারফর্মেন্স: অ্যাক্সিলারেশন এবং টপ স্পিডে প্রভাব ফেলে.
- ফুয়েল এফিশিয়েন্সি: কম সিসি ইঞ্জিন হল আরও বেশি ফুয়েল-এফিশিয়েন্ট.
- রাইডিং অভিজ্ঞতা: মসৃণতা এবং নিয়ন্ত্রণকে প্রভাবিত করে.
ভারতে একটি বাইকের জন্য কত সিসি সর্বাধিক অনুমোদিত?
500সিসি পর্যন্ত বাইক সাধারণ লাইসেন্সে চালানো যেতে পারে. 500 এর বেশি সিসি সহ বাইকের জন্য, একটি পৃথক লাইসেন্স ইস্যু করা হয়.
বাইকের সিসি কীভাবে গণনা করবেন?
বাইকের কিউবিক ক্যাপাসিটি গণনা করার জন্য একটি সহজ ফর্মুলা অন্তর্ভুক্ত রয়েছে. কিউবিক ক্যাপাসিটি একটি সিলিন্ডারের পরিমাণ থেকে প্রাপ্ত, যা বোর (সিলিন্ডারের ব্যাস) এবং স্ট্রোক (পিস্টন ট্রাভেলের দূরত্ব) ব্যবহার করে গণনা করা হয়. ফর্মুলাটি নিম্নরূপ: সিসি = ⁇ /4 × বোর2 × স্ট্রোক × সিলিন্ডারের সংখ্যা উদাহরণস্বরূপ, যদি কোনও বাইকে 50 mm বোর থাকে এবং একটি সিঙ্গল-সিলিন্ডার ইঞ্জিনে 70 mm স্ট্রোক থাকে, তাহলে গণনাটি হবে: সিসি= 3.1416/4x (502) x 70x1 সিসি = 1,37,437 mm3 বা প্রায় 137.4cc. এই ফর্মুলাটি ইঞ্জিনের ক্ষমতা শ্রেণীভুক্ত করার জন্য সঠিক সিসি ফুল-ফর্ম বাইক স্পেসিফিকেশন উৎপাদকদের ব্যবহার করে.
টু হুইলারে উচ্চতর সিসি-এর সুবিধা কী?
একটি বাইকে উচ্চতর সিসি (কিউবিক ক্যাপাসিটি) বিভিন্ন সুবিধা প্রদান করে, বিশেষত আরও বিদ্যুৎ এবং পারফর্মেন্স খুঁজছে এমন রাইডারদের জন্য.
- বর্ধিত শক্তি: একটি বড় ইঞ্জিন আরও শক্তি উৎপাদন করে, যার ফলস্বরূপ আরও ভাল অ্যাক্সিলারেশন এবং উচ্চ টপ স্পিড হয়.
- উন্নত পারফর্মেন্স: উচ্চতর সিসি ইঞ্জিনগুলি বিশেষত দীর্ঘ দূরত্বের রাইড, হাইওয়ে ক্রুজিং এবং আপহিল ভ্রমণের জন্য উন্নত পারফর্মেন্স প্রদান করে.
- বেটার লোড হ্যান্ডলিং: উচ্চ সিসি সহ বাইকগুলি ইঞ্জিনের উপর কোনও চাপ ছাড়াই ভারী লোড এবং দীর্ঘ যাত্রা পরিচালনা করতে পারে.
- ঝামেলামুক্ত রাইড: উচ্চতর সিসি ইঞ্জিনগুলি উচ্চ গতিতে একটি মসৃণ, আরও স্থিতিশীল রাইড অফার করে, হাইওয়ে ব্যবহারের জন্য আদর্শ.
তবে, মনে রাখতে হবে যে এই সুবিধাগুলি প্রায়শই কম সিসি বাইকের তুলনায় কম ফুয়েল এফিশিয়েন্সির সাথে আসে.
বাইক কেনার সময় আপনি কীভাবে সঠিক CC নির্বাচন করবেন?
বাইকে সঠিক সিসি বেছে নেওয়া আপনার নির্দিষ্ট প্রয়োজন এবং রাইডিং স্টাইলের উপর নির্ভর করে. এখানে বিবেচনা করার জন্য কিছু ফ্যাক্টর রয়েছে:
1. দৈনিক যাতায়াত
সিটি রাইড বা ছোট যাতায়াতের জন্য, 100cc থেকে 150cc পর্যন্ত বাইক একটি আদর্শ. এই ইঞ্জিনগুলি ফুয়েল-এফিশিয়েন্ট এবং শহরের ট্রাফিকে মসৃণ রাইড অফার করে.
2. দীর্ঘ দূরত্বের রাইড
যদি আপনি হাইওয়ে ক্রুজিং বা অ্যাডভেঞ্চার ট্রিপের উৎসাহী হন, তাহলে 200cc থেকে 400cc পর্যন্ত বাইকগুলি উপযুক্ত কারণ এগুলি আরও ভালো স্পিড এবং সহনশীলতা প্রদান করে.
3. হাই পারফর্মেন্স
রেসিং বা চরম পারফর্মেন্সের জন্য, 500cc এবং তার বেশি থাকা বাইকগুলি অসাধারণ শক্তি এবং অ্যাক্সিলারেশন প্রদান করে. তবে, তাদের দক্ষ হ্যান্ডলিং এবং উচ্চ রক্ষণাবেক্ষণ প্রয়োজন.
আপনার বাইকের সিসি কীভাবে তার প্রিমিয়ামকে প্রভাবিত করে?
বাইক ইনস্যুরেন্স প্রিমিয়াম একটি কারণে গণনা করা হয় না, কিন্তু একসাথে সংযুক্ত অনেক বিষয়, যার মধ্যে একটি হল বাইকের কিউবিক ক্যাপাসিটি. এজন্যই আপনি একই টু-হুইলারের মালিকদের তাদের ভিন্ন গাড়ির জন্য বিভিন্ন ইনস্যুরেন্স প্রিমিয়াম পে করতে দেখেন. এখানে দুই ধরনের
বাইকের ইনস্যুরেন্স আপনি যে প্ল্যানগুলি কিনতে পারেন - থার্ড পার্টি এবং কম্প্রিহেন্সিভ. একটি
থার্ড পার্টি বাইক ইনস্যুরেন্স সমস্ত বাইকের মালিকদের জন্য কভার হল ন্যূনতম প্রয়োজন যেখানে এটি থার্ড পার্টির আঘাত এবং সম্পত্তির ক্ষতি কভার করে. সুতরাং, এই প্ল্যানের প্রিমিয়াম রেগুলেটর দ্বারা নির্ধারিত হয়, যা হল
IRDAI (ইনস্যুরেন্স রেগুলেটরি অ্যান্ড ডেভেলপমেন্ট অথরিটি অফ ইন্ডিয়া). বাইক ইনস্যুরেন্স প্রিমিয়াম নির্ধারণ করার জন্য গাড়ির কিউবিক ক্ষমতার উপর ভিত্তি করে আইআরডিএআই স্ল্যাব রেট নির্ধারণ করেছে. নীচের টেবিলটি এটির উপর বিস্তারিতভাবে বিস্তারিতভাবে বর্ণনা করে –
| বাইকের কিউবিক ক্যাপাসিটির জন্য স্ল্যাব |
টু-হুইলারের জন্য থার্ড-পার্টি ইনস্যুরেন্সের খরচ |
| 75 সিসি পর্যন্ত |
₹ 482 |
| 75 সিসি এর বেশি এবং 150 সিসি পর্যন্ত |
₹ 752 |
| 150 সিসি এর বেশি এবং 350 সিসি পর্যন্ত |
₹1193 |
| 350 সিসি-র বেশি |
₹2323 |
একটি কম্প্রিহেন্সিভ কভারের জন্য, কভারেজটি থার্ড পার্টির ক্ষতির মধ্যে সীমাবদ্ধ নয়, বরং নিজেরও ক্ষতি করে. ফলস্বরূপ, প্রিমিয়ামটি অন্যান্য বিষয়ের উপর ভিত্তি করে হয় এবং শুধুমাত্র গাড়ির কিউবিক ক্যাপাসিটি নয়. এখানে কিছু বিষয় রয়েছে যা কম্প্রিহেন্সিভ প্ল্যানের জন্য প্রিমিয়ামকে প্রভাবিত করে.
- বাইকের মডেলটি প্রিমিয়াম নির্ধারণে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে. যেহেতু বিভিন্ন প্রস্তুতকারীদের বিভিন্ন মডেলের জন্য বিভিন্ন মূল্যের ট্যাগ রয়েছে, তাই ইনস্যুরারের ঝুঁকি ভিন্ন হয়.
- পরে, ইঞ্জিনের ক্ষমতা যত বেশি হবে, তত বেশি হবে ইনস্যুরেন্স প্রিমিয়াম, যেহেতু মেরামতের খরচ বেশি.
- A ভলান্টারি ডিডাক্টিবেল বাইক ইনস্যুরেন্স প্রিমিয়ামকে প্রভাবিত করে এমন একটি ফ্যাক্টর হল. প্রতিটি ইনস্যুরেন্স ক্লেমের সাথে একটি নামমাত্র পরিমাণ পে করতে হবে. এই পরিমাণটি স্ট্যান্ডার্ড কেটে নেওয়ার যোগ্য হিসাবে পরিচিত. কিন্তু স্ট্যান্ডার্ড ডিডাক্টিবেল ছাড়া, আপনি একটি ভলান্টারি ডিডাক্টিবেল বেছে নিতে পারেন যেখানে আপনি ইনস্যুরেন্স ক্লেমের কিছু পরিমাণ বহন করতে চান. এটি আপনাকে আপনার বাইক ইনস্যুরেন্স প্রিমিয়াম কম করতে সাহায্য করে.
একটি কম্প্রিহেন্সিভ কভারের প্রিমিয়াম গণনা করা যেতে পারে আমাদের
বাইকের ইনস্যুরেন্স ক্যালকুলেটর তাৎক্ষণিকভাবে. এখনই এটি ব্যবহার করুন! উপরোক্ত ছাড়া, নো-ক্লেম বোনাস, আপনার বাইকের নিরাপত্তা সরঞ্জাম এবং আপনার ইনস্যুরেন্স পলিসিতে অ্যাড-অনগুলি হল কিছু ফ্যাক্টর যা প্রিমিয়ামের উপরও প্রভাব ফেলে.
উপসংহার
এই দিকগুলি মূল্যায়ন করা রাইডারদের বাইকে সিসি-এর অর্থ কী এবং এটি কীভাবে তাদের প্রয়োজনীয়তার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ তা বুঝতে সাহায্য করে. এছাড়াও, একটি বাইক পলিসি রিনিউয়াল সুরক্ষিত করা
বাজাজ অ্যালিয়ান্স জেনারেল ইনস্যুরেন্স কোম্পানি নিশ্চিত করে যে আপনি অপ্রত্যাশিত ঝুঁকি সম্পর্কে চিন্তা না করেই আপনার বাইক উপভোগ করতে পারেন
প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী
1. সিসি কি বাইকের গতিকে প্রভাবিত করতে পারে?
যদিও সিসি বাইকের গতিকে প্রভাবিত করে না, তবে এটি দীর্ঘ মেয়াদে বাইকের সামগ্রিক পারফর্মেন্সকে প্রভাবিত করে.
2. সিসি কীভাবে বাইকের খরচকে প্রভাবিত করে?
উচ্চতর সিসি-সহ একটি বাইক বেশি খরচ সম্পন্ন কারণ এখানে বড় ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয় বেশি পাওয়ার এবং টর্ক উৎপাদনের জন্য.
3. একটি 1000সিসি বাইকের কি থার্ড-পার্টি ইনস্যুরেন্স প্রয়োজন?
হ্যাঁ, এই অনুযায়ী
মোটর গাড়ির আইন 1988, প্রতিটি গাড়িকে থার্ড পার্টি ইনস্যুরেন্স দ্বারা ইনসিওর করতে হবে.
4. বাইকের জন্য কোন সিসি সবচেয়ে ভাল?
বাইকের জন্য সেরা সিসি তার ব্যবহারের উপর নির্ভর করে. দৈনিক যাতায়াতের জন্য, 100cc থেকে 150cc বাইক আদর্শ, যেখানে 200cc থেকে 400cc দীর্ঘ দূরত্বের রাইডারদের জন্য উপযুক্ত. হাই-পারফর্মেন্সের প্রয়োজন 500cc বা তার বেশি দাবি করতে পারে.
5. উচ্চ সিসি বাইক কি সেরা পছন্দ?
সবসময় নয়. যদিও বাইকে উচ্চ সিসি আরও বিদ্যুৎ এবং পারফর্মেন্স প্রদান করে, তবে এটি বেশি জ্বালানী ব্যবহার এবং রক্ষণাবেক্ষণ খরচের সাথে আসে. আপনার রাইডিং-এর প্রয়োজনীয়তা এবং অভিজ্ঞতার উপর ভিত্তি করে নির্বাচন করা অপরিহার্য.
6. সিসি-এর পাশাপাশি কোন বিষয়গুলি বাইকের পারফর্মেন্সকে প্রভাবিত করে?
ইঞ্জিনের ধরন, গিয়ার রেশিও, বাইকের ওজন, এরোডায়নামিক এবং টায়ারের গুণমান সহ বিভিন্ন ফ্যাক্টর, বাইকের সিসি-র পাশাপাশি বাইকের পারফর্মেন্সকে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রভাবিত করে.
পরিষেবা চ্যাট: 
একটি উত্তর দিন