मोटरसाइकिल और इसके प्रकारों में क्यूबिक कैपेसिटी (सीसी) क्या है

आप टू-व्हीलर खरीदते समय उलझन में पड़ सकते हैं. सही टू-व्हीलर खरीदने के लिए कई बातों पर विचार करना ज़रूरी होता है और इसलिए संभव है कि आप ऐसे में उलझन में पड़ जाएं. टू-व्हीलर खरीदने वाले लोग इसका उपयोग अलग-अलग तरीके से करते हैं. कुछ लोग इसका इस्तेमाल आने-जाने के लिए करते है, जबकि कुछ लोग इसे शौकिया तौर पर मोटर स्पोर्ट्स के लिए इस्तेमाल करते हैं. डिज़ाइन, पावर आउटपुट, वज़न कुछ ऐसे कारक हैं, जिन्हें टू-व्हीलर खरीदते समय चेक किया जाता है. ऐसी ही एक दूसरी चीज़ है क्यूबिक कैपेसिटी, जिसे संक्षेप में “CC” लिखते हैं.

बाइक में सीसी क्या होता है?

बाइक की क्यूबिक क्षमता या सीसी उसके इंजन का पावर आउटपुट होता है. क्यूबिक क्षमता बाइक इंजन के चेम्बर का कुल आयतन होता है. यह कैपेसिटी जितनी अधिक होगी, पॉवर बनाने के लिए उतनी ही अधिक मात्रा में हवा और ईंधन का मिश्रण कंप्रेस होगा. हवा और ईंधन के मिश्रण की इस बड़ी मात्रा के कंप्रेस होने से अधिक पॉवर बनेगी. अलग-अलग बाइकों में अलग-अलग कैपेसिटी के इंजन होते हैं; यह कैपेसिटी 50 CC से शुरू होकर कुछ स्पोर्ट्स क्रूज़र बाइकों के मामले में 1800 CC तक जाती है। इंजन की इस क्यूबिक कैपेसिटी से आप समझ सकते हैं कि इंजन कितना टॉर्क, कितनी हॉर्सपॉवर और कितना माइलेज दे सकता है. साथ ही, इससे बाइक इंश्योरेंस प्रीमियम भी प्रभावित होता है.

बाइक में सीसी का महत्व

बाइक की क्यूबिक क्षमता इसके इंजन परफॉर्मेंस को निर्धारित करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है. उच्च सीसी एक बड़े इंजन सिलिंडर को दर्शाता है जो अधिक एयर-फ्यूअल मिश्रण को समायोजित करने में सक्षम है, इस प्रकार अधिक पावर प्रदान करता है. उदाहरण के लिए, 150cc इंजन आमतौर पर 100cc इंजन से अधिक पावर और स्पीड जनरेट करता है. हालांकि, बाइक में अधिक सीसी का मतलब यह भी है कि फ्यूल की खपत बढ़ जाती है. हालांकि कम-सीसी बाइक इंजन बेहतर माइलेज के कारण दैनिक यात्रा के लिए आदर्श हैं, लेकिन पावर-पैक्ड राइड या एडवेंचर बाइकिंग की तलाश करने वाले लोगों द्वारा हाई-सीसी इंजन पसंद किए जाते हैं. पावर और फ्यूल एफिशिएंसी के बीच यह बैलेंस यह समझता है कि आपकी खरीद करते समय बाइक में सीसी का क्या मतलब आवश्यक है.

भारत में उपलब्ध विभिन्न सीसी मोटरसाइकिल

भारत में, मोटरसाइकिल 100cc से 1000cc से अधिक की क्यूबिक क्षमताओं की विस्तृत रेंज में उपलब्ध हैं. यहां सबसे सामान्य सीसी कैटेगरी और उनकी विशेषताएं दी गई हैं:

1. 100-125cc

ये बाइक दैनिक यात्रा के लिए आदर्श हैं और बेहतरीन फ्यूल एफिशिएंसी प्रदान करती हैं. इन्हें संभालना और मेंटेन करना आसान है, जिससे वे बिगिनर्स और बजट-कॉन्शियस राइडर्स के बीच लोकप्रिय हो जाते. हालांकि, ये हाई-स्पीड राइडिंग या लॉन्ग-डिस्टेंस यात्रा के लिए उपयुक्त नहीं हैं.

2. 150-180cc

बाइक की यह कैटेगरी पावर और फ्यूल एफिशिएंसी को संतुलित करती है, जिससे उन्हें शहर और हाईवे राइडिंग दोनों के लिए उपयुक्त बनाया जाता है. वे स्पीड, एक्सीलरेशन और हैंडलिंग का अच्छा संतुलन प्रदान करते हैं, जिससे उन्हें रोजमर्रा के उपयोग के लिए एक लोकप्रिय विकल्प बन जाता है.

3. 200-250cc

ये बाइक हाईवे क्रूज़िंग के लिए अधिक शक्तिशाली और उपयुक्त हैं. वे कम सीसी बाइक की तुलना में बेहतर एक्सीलरेशन, स्पीड और हैंडलिंग प्रदान करते हैं, लेकिन उन्हें अधिक मेंटेनेंस की आवश्यकता होती है और अधिक फ्यूल का उपयोग करते हैं.

4. 300+ सीसी

ये बाइक सबसे शक्तिशाली और महंगी हैं, जो अनुभवी राइडर के लिए उपयुक्त हैं, जो राइडिंग का बेहतरीन रोमांच चाहते हैं. वे असाधारण गति, एक्सीलरेशन और हैंडलिंग प्रदान करते हैं, जिससे उन्हें रेसिंग और टूरिंग के लिए आदर्श बनाते हैं. हालांकि, उन्हें अधिक मेंटेनेंस की आवश्यकता होती है, अधिक ईंधन का सेवन करना होता है, और इंश्योरेंस प्रीमियम अधिक होता है.

टू-व्हीलर इंश्योरेंस पर सीसी का प्रभाव

आमतौर पर, बाइक की सीसी जितनी अधिक होगी, प्रीमियम उतना ही अधिक होगा. इसका कारण यह है कि अधिक सीसी वाली बाइक की मरम्मत की लागत अधिक होगी. यहां बताया गया है कि क्यूबिक क्षमता विभिन्न घटकों को कैसे प्रभावित करती है :

1. थर्ड पार्टी देयता बीमा

थर्ड-पार्टी लायबिलिटी इंश्योरेंस आपकी बाइक से संबंधित दुर्घटना के कारण थर्ड-पार्टी प्रॉपर्टी या व्यक्ति को होने वाले नुकसान को कवर करता है. थर्ड-पार्टी लायबिलिटी इंश्योरेंस का प्रीमियम आपकी बाइक की क्यूबिक क्षमता की कैटेगरी पर निर्भर करता है. सीसी जितना अधिक होगा, प्रीमियम उतना ही अधिक होगा.

2. कम्प्रीहेंसिव इंश्योरेंस

कॉम्प्रिहेंसिव इंश्योरेंस थर्ड-पार्टी लायबिलिटी के साथ-साथ दुर्घटनाओं, चोरी, प्राकृतिक आपदाओं आदि के कारण आपकी बाइक को होने वाले नुकसान को भी कवर करता है. कॉम्प्रिहेंसिव इंश्योरेंस का प्रीमियम अन्य कारकों के साथ बाइक की क्यूबिक क्षमता का उपयोग करके निर्धारित किया जाता है. इसलिए, अधिक सीसी वाली बाइक का प्रीमियम अधिक होगा.

3. ऐड-ऑन कवर

ऐड-ऑन कवर आपकी बाइक के कवरेज को बढ़ाता है. ये ऐड-ऑन इंजन प्रोटेक्शन, पिलियन राइडर कवर, ज़ीरो डेप्रिसिएशन कवर आदि जैसे विशिष्ट नुकसान को कवर करते हैं. अधिक सीसी वाली बाइक के लिए अतिरिक्त कवरेज की आवश्यकता पड़ सकती है. इससे आपके टू-व्हीलर इंश्योरेंस कवरेज का प्रीमियम बढ़ सकता है.

4. इंश्योर्ड डिक्लेयर्ड वैल्यू (आईडीवी)

इंश्योर्ड डिक्लेयर्ड वैल्यू (IDV) वह अधिकतम राशि है, जिसका भुगतान इंश्योरेंस कंपनी आपकी बाइक के कुल नुकसान या चोरी के मामले में करेगी. IDV की गणना अन्य कारकों के साथ बाइक की क्यूबिक क्षमता के आधार पर की जाती है. अधिक आईडीवी का अर्थ होता है, अधिक प्रीमियम. बाइक इंश्योरेंस के मामले में, कॉम्प्रिहेंसिव बाइक इंश्योरेंस का प्रीमियम विभिन्न इंश्योरेंस प्रदाताओं के अनुसार अलग-अलग हो सकता है. हालांकि, थर्ड-पार्टी टू-व्हीलर इंश्योरेंस का प्रीमियम इंश्योरेंस रेगुलेटरी एंड डेवलपमेंट अथॉरिटी ऑफ इंडिया (आईआरडीएआई).

बाइकों में CC की भूमिका क्या है?

बाइक में सीसी (क्यूबिक कैपेसिटी) की भूमिका इंजन की मात्रा को दर्शाती है, जिसे आमतौर पर क्यूबिक सेंटीमीटर (सीसी) में मापा जाता है. यह इंजन के साइज़ को दर्शाता है और बाइक की पावर, परफॉर्मेंस और फ्यूल एफिशिएंसी को सीधे प्रभावित करता है. उच्च सीसी इंजन आमतौर पर अधिक पावर प्रदान करते हैं और हाई-स्पीड राइडिंग और लॉन्ग-डिस्टेंस ट्रैवल के लिए उपयुक्त होते हैं, जबकि कम सीसी इंजन अक्सर अधिक फ्यूल-एफिशियंट होते हैं और शहर की यात्रा के लिए आदर्श होते हैं.

1. पावर आउटपुट: उच्च सीसी का अर्थ अधिक पावर है.
2. परफॉर्मेंस: एक्सीलरेशन और टॉप स्पीड को प्रभावित करता है.
3. फ्यूल एफिशिएंसी: कम CC इंजन अधिक फ्यूल-एफिशिएंट होते हैं.
4. राइडिंग अनुभव: स्मूथनेस और कंट्रोल को प्रभावित करता है.

भारत में बाइक की CC कितनी तक हो सकती है?

आम लाइसेंस के साथ 500 CC तक की बाइक चलाई जा सकती हैं. 500 से अधिक CC वाली बाइकों के लिए एक अलग लाइसेंस जारी किया जाता है.

बाइक के CC की गणना कैसे करें?

बाइक की क्यूबिक क्षमता की गणना करने में एक आसान फॉर्मूला शामिल है. क्यूबिक क्षमता एक सिलिंडर की मात्रा से प्राप्त की जाती है, जिसे बोर (सिलेंडर का व्यास) और स्ट्रोक (पिस्टन ट्रेवल्स की दूरी) का उपयोग करके कैलकुलेट किया जाता है. यह फॉर्मूला इस प्रकार है: CC = ⁇ /4 x बोर2 x स्ट्रोक x सिलिंडर की संख्या, उदाहरण के लिए, अगर बाइक में 50 mm का बोर और सिंगल-सिलिंडर इंजन में 70 mm का स्ट्रोक है, तो गणना इस प्रकार होगी: CC=3.1416/4x (502) x 70x1 CC = 1,37,437 mm3 या लगभग 137.4cc. यह फॉर्मूला इंजन क्षमता को वर्गीकृत करने के लिए CC फुल-फॉर्म बाइक स्पेसिफिकेशन निर्माताओं का उपयोग करता है.

टू व्हीलर में उच्च सीसी का लाभ क्या है?

बाइक में उच्च सीसी (क्यूबिक कैपेसिटी) कई लाभ प्रदान करता है, विशेष रूप से अधिक पावर और परफॉर्मेंस चाहने वाले राइडर्स के लिए.

1. बढ़ी हुई शक्ति: एक बड़ा इंजन अधिक पावर जनरेट करता है, जिसके परिणामस्वरूप बेहतर एक्सीलरेशन और उच्च टॉप स्पीड होती है.
2. बेहतर परफॉर्मेंस: उच्च सीसी इंजन विशेष रूप से लॉन्ग-डिस्टेंस राइड, हाईवे क्रूज़िंग और अपहिल ट्रैवल के लिए बेहतर परफॉर्मेंस प्रदान करते हैं.
3. बेहतर लोड हैंडलिंग: उच्च सीसी वाली बाइक इंजन को तनाव दिए बिना भारी लोड और लंबी यात्राओं को संभाल सकती है.
4. स्मूदर राइड: उच्च सीसी इंजन उच्च गति पर आसान, अधिक स्थिर राइड प्रदान करते हैं, हाईवे के उपयोग के लिए आदर्श.

हालांकि, यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि ये लाभ अक्सर कम सीसी बाइक की तुलना में कम फ्यूल एफिशिएंसी के साथ आते हैं.

बाइक खरीदते समय आप सही CC कैसे चुनते हैं?

बाइक में सही सीसी चुनना आपकी विशिष्ट आवश्यकताओं और राइडिंग स्टाइल पर निर्भर करता है. यहां पर विचार करने लायक कुछ कारक दिए गए हैं:

1. दैनिक यात्राएं

सिटी राइड या छोटी यात्राओं के लिए, 100cc से 150cc तक की बाइक आदर्श है. ये इंजन ईंधन-कुशल हैं और शहरी ट्रैफिक में आसान राइड प्रदान करते हैं.

2. लॉन्ग-डिस्टेंस राइड

अगर आप हाईवे क्रूज़िंग या एडवेंचर ट्रिप के शौकीन हैं, तो 200cc से 400cc तक की बाइक उपयुक्त है क्योंकि वे बेहतर स्पीड और सहनशीलता प्रदान करते हैं.

3. हाई परफॉर्मेंस

रेसिंग या एक्स्ट्रीम परफॉर्मेंस के लिए, 500cc और उससे अधिक की बाइक असाधारण पावर और एक्सीलरेशन प्रदान करती है. हालांकि, उन्हें कुशल हैंडलिंग और उच्च रखरखाव की आवश्यकता होती है.

आपके बाइक की सीसी आपके प्रीमियम को कैसे प्रभावित करती है?

बाइक इंश्योरेंस प्रीमियम की गणना केवल एक ही कारक के आधार पर नहीं की जाती, इसके लिए कई कारकों पर विचार किया जाता है, जिनमें से एक बाइक की क्यूबिक क्षमता भी है. इसलिए आपने शायद देखा होगा कि एक जैसे टू-व्हीलर के मालिक कभी-कभी अपने वाहन के लिए अलग-अलग इंश्योरेंस प्रीमियम चुकाते हैं. दो प्रकार के होते हैं बाइक इंश्योरेंस प्लान हैं, जिन्हें आप खरीद सकते हैं - थर्ड-पार्टी और कम्प्रीहेंसिव. एक थर्ड पार्टी बाइक इंश्योरेंस कवर सभी बाइक मालिकों के लिए न्यूनतम आवश्यकता है, जिसमें यह थर्ड पार्टी की चोटों और प्रॉपर्टी को हुए नुकसान को कवर करता है. इस प्रकार, इन प्लान के प्रीमियम को रेगुलेटर द्वारा निर्धारित किया जाता है, आईआरडीएआई (इंश्योरेंस रेगुलेटरी एंड डेवलपमेंट अथॉरिटी ऑफ इंडिया). IRDAI ने बाइक इंश्योरेंस प्रीमियम निर्धारित करने के लिए वाहन की क्यूबिक क्षमता के आधार पर स्लैब दरों को परिभाषित किया है. नीचे दी गई टेबल में इसके बारे में विस्तार से बताया गया है –

बाइक की क्यूबिक क्षमता के स्लैब	टू-व्हीलर के लिए थर्ड-पार्टी इंश्योरेंस की कीमत
75 सीसी तक	₹ 482
75 सीसी से अधिक लेकिन 150 सीसी से कम	₹ 752
150 सीसी से अधिक लेकिन 350 सीसी से कम	₹1193
350 cc से अधिक	₹2323

कॉम्प्रिहेंसिव कवर में कवरेज थर्ड-पार्टी नुकसान तक सीमित नहीं होती है बल्कि वह ओन-डैमेज को भी कवर करती है. इस तरह , प्रीमियम केवल वाहन की क्यूबिक क्षमता पर आधारित न होकर कई अन्य कारकों पर आधारित होता है. यहां कुछ कारक दिए गए हैं, जो कम्प्रीहेंसिव प्लान के प्रीमियम को प्रभावित करते हैं.

1. बाइक का मॉडल प्रीमियम निर्धारित करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है. विभिन्न निर्माताओं के विभिन्न मॉडलों की कीमत अलग-अलग होती है, इसलिए इंश्योरर के लिए जोखिम भी वाहन के मॉडल के आधार पर अलग-अलग होता है.
2. इसके बाद, इंजन की कैपेसिटी जितनी अधिक होगी, इंश्योरेंस प्रीमियम उतना ही अधिक होगा, क्योंकि मरम्मत की लागत अधिक होगी.
3. A स्वैच्छिक कटौती योग्य राशि क्या बाइक इंश्योरेंस प्रीमियम को प्रभावित करने वाला एक कारक है. हर इंश्योरेंस क्लेम के साथ मामूली राशि का भुगतान करना होता है. इस राशि को स्टैंडर्ड डिडक्टिबल के नाम से जाना जाता है. लेकिन स्टैंडर्ड डिडक्टिबल के साथ-साथ, आप स्वैच्छिक डिडक्टिबल भी चुन सकते हैं, जिसमें आप इंश्योरेंस क्लेम की कुछ राशि अपनी जेब से चुकाने पर सहमत होते हैं. यही राशि आपके बाइक इंश्योरेंस के प्रीमियम को कम करने में मदद करती है.

कम्प्रीहेंसिव कवर के प्रीमियम की गणना तुरंत हमारे बाइक इंश्योरेंस कैलकुलेटर से की जा सकती है. इसे अभी आज़माएं! ऊपर बताई गईं चीज़ों के साथ-साथ, नो-क्लेम बोनस, आपकी बाइक के सुरक्षा उपकरण और आपकी इंश्योरेंस पॉलिसी में शामिल ऐड-ऑन भी ऐसी कुछ अन्य चीज़ें हैं जो प्रीमियम को प्रभावित करती हैं.

संक्षेप में

इन पहलुओं का आकलन करने से राइडर को यह समझने में मदद मिलती है कि बाइक में सीसी क्या है और यह उनकी आवश्यकताओं के अनुरूप कैसे है. इसके अलावा, बाइक पॉलिसी के रिन्यूअल को सुरक्षित करें बजाज आलियांज़ जनरल इंश्योरेंस कंपनी यह सुनिश्चित करता है कि आप अप्रत्याशित जोखिमों की चिंता किए बिना अपनी बाइक का आनंद ले सकते हैं

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

1. क्या CC से बाइक की स्पीड प्रभावित होती है?

हालांकि CC से बाइक की स्पीड प्रभावित नहीं होती है, पर उससे लंबे समय में बाइक की परफॉर्मेंस ज़रूर प्रभावित होती है.

2. CC से बाइक की कीमत कैसे प्रभावित होती है?

अधिक CC वाली बाइक की कीमत अधिक होती है क्योंकि अधिक पॉवर और टॉर्क पैदा करने के लिए उसमें बड़ा इंजन लगता है.

3. क्या 1000 CC बाइक के लिए थर्ड-पार्टी इंश्योरेंस आवश्यक है?

हां, के अनुसार 1988 के अनुसार समाप्त हो चुकी मोटर इंश्योरेंस पॉलिसी के साथ ड्राइविंग करना अवैध है, प्रत्येक वाहन को थर्ड-पार्टी इंश्योरेंस द्वारा इंश्योर्ड किया जाना चाहिए.

4. बाइक के लिए कौन सा सीसी सबसे अच्छा है?

बाइक के लिए सर्वश्रेष्ठ सीसी इसके उपयोग पर निर्भर करता है. दैनिक यात्राओं के लिए, 100cc से 150cc की बाइक आदर्श हैं, जबकि 200cc से 400cc लंबी दूरी के राइडर के लिए उपयुक्त हैं. हाई-परफॉर्मेंस की आवश्यकताओं के लिए 500cc या उससे अधिक की मांग हो सकती है.

5. क्या अधिक सीसी बाइक सबसे अच्छा विकल्प है?

हमेशा नहीं. बाइक में अधिक सीसी अधिक पावर और परफॉर्मेंस प्रदान करता है, लेकिन इसमें फ्यूल की खपत और मेंटेनेंस की लागत बढ़ जाती है. अपनी राइडिंग आवश्यकताओं और अनुभव के आधार पर चुनना आवश्यक है.

6. सीसी के अलावा बाइक के परफॉर्मेंस को प्रभावित करने वाले कारक क्या हैं?

इंजन का प्रकार, गियर रेशियो, बाइक का वजन, एरोडायनामिक्स और टायर की क्वालिटी सहित कई कारक, बाइक में अपने सीसी के साथ बाइक के परफॉर्मेंस को महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित करते हैं.