दैनंदिन
मरीन इन्श्युरन्स प्रकरणांमध्ये, तोटा सहजपणे मोजला जात नाही. प्रत्येक बिलावर खर्च, इन्श्युरन्स आणि मालवाहतुकीची गणना आणि संप्रेषण केले जात असताना, वास्तविक
सागरी नुकसान जे विविध
मरीन इन्श्युरन्सचे प्रकार असलेल्या पॉलिसींसाठी आहे, मोजणे अवघड आहे. त्यामुळे, संबंधित
सागरी नुकसान आणि ते इन्श्युरन्स करारामध्ये कसे एकत्रित केले जातात हे समजून घेणे आवश्यक आहे.
सागरी नुकसानीचे प्रकार काय आहेत?
विस्तृतपणे,
सागरी नुकसानीचे प्रकार एकूण नुकसान आणि आंशिक नुकसान या दोन प्रकारांमध्ये वर्गीकृत केले आहेत. पहिले मालाच्या मूल्याचे 100% किंवा जवळपास-near-100% नुकसान सूचित करते, तर नंतरचे मालाच्या मूल्याचे लक्षणीय परंतु संपूर्ण हानी किंवा नुकसान सूचित करते. जर
सागरी नुकसानीचे प्रकार समजून घेतले तर पुढीलबाबत मदत होऊ शकते:
- प्रति व्यापार, वाहतूक, जहाज आणि मालवाहू जोखमीचे मूल्यमापन.
- क्लेम प्रक्रियेसाठी तयारी.
- अपवाद आणि एकूण पुनर्प्राप्त करण्यायोग्य रकमेची संपूर्ण माहिती मिळवणे.
- प्रत्येक वाहतुकीसाठी रोख आणि आरक्षित आवश्यकतांचे विश्लेषण.
- पॉलिसीमध्ये रायडर्समधून निवड केल्याने कव्हर वाढते.
सादर आहे दोन
सागरी नुकसानीचे प्रकार याबद्दल महत्त्वपूर्ण तपशील:
I. एकूण नुकसान
हे
सागरी नुकसान कॅटेगरी इन्श्युरन्स असलेल्या वस्तूंचे त्यांच्या मूल्याच्या 100% किंवा जवळपास-100% नुकसान दर्शविते. ही कॅटेगरी पुढे दोन भागात विभागली आहे, वास्तविक एकूण नुकसान आणि
मरीन इन्श्युरन्समध्ये एकूण रचनात्मक नुकसान.
- वास्तविक एकूण नुकसान: वास्तविक एकूण नुकसान म्हणून प्रमाण प्राप्त करण्यासाठी, खालीलपैकी एक किंवा अधिक अटी पूर्ण करणे आवश्यक आहे:
- इन्श्युअर्ड कार्गो किंवा वस्तू पूर्णपणे क्षतिग्रस्त किंवा नुकसानग्रस्त असतात जेथे त्यांची दुरुस्ती केली जाऊ शकत नाही.
- इन्श्युअर्ड कार्गो किंवा वस्तू अशा राज्यात आहेत की इन्श्युअर्ड बिझनेस संपूर्णपणे ॲक्सेस करू शकत नाही.
- कार्गो घेऊन जाणारे जहाज हरवले आहे आणि ते पुन्हा भेटण्याची शक्यता धूसर आहे.
जेव्हा वास्तविक एकूण नुकसान लक्षात येते, तेव्हा इन्श्युअर्ड बिझनेस इन्श्युअर्ड वस्तूंच्या संपूर्ण मूल्याचा हक्कदार बनतो. इन्श्युरन्स कंपनी क्लेम क्लिअर करण्यास आणि निर्धारित रक्कम भरण्यास जबाबदार ठरते. यासह, वस्तूंची मालकी इन्श्युअर्ड बिझनेस कडून इन्श्युरन्स कंपनीकडे ट्रान्सफर केली जाते. जर वस्तू, त्यांचे अवशेष किंवा इतर कोणतेही ट्रेस भविष्यात स्थित असतील तर इन्श्युरन्स कंपनीकडे निश्चितीची संपूर्ण मालकी असेल. समजा, तुम्ही त्रिनिदाद आणि टोबॅगो येथून काही व्हिंटेज फर्निचर इम्पोर्ट केले आहे आणि त्यांच्या मार्केट वॅल्यूनुसार ₹50 लाख भरले आहेत. तुमच्याकडे आधीच खरेदीदार रांगेत उभे असल्याने, तुम्ही फक्त कार्गो येण्याची वाट पाहत आहात. परंतु कार्गोला हिंद महासागराचा लांब पल्ला गाठायचा असल्याने, तुम्ही माल कव्हर करण्यासाठी
मरीन इन्श्युरन्स पॉलिसी अंतर्गत कव्हर केले जाते घेण्याचे ठरवले. दुर्दैवाने, जहाजाला समुद्राच्या मध्यभागी आगीने घेरले आणि संपूर्ण शिपमेंटचे नुकसान झाले. तुम्ही तुमच्या व्हिंटेज फर्निचरचा संपूर्ण सेट गमावल्याने, तुम्हाला इन्श्युरन्स पॉलिसीनुसार एकूण मान्य मूल्याची भरपाई दिली जाईल.
- मरीन इन्श्युरन्समध्ये एकूण रचनात्मक नुकसान: हे सागरी नुकसान समजून घेणे तसे कठीण आहे मात्र उदाहरणासह सुलभ केले जाऊ शकते.
उदाहरणार्थ - कल्पना करा की तुमची शिपमेंट घेऊन जाणारी कार्गो सोमालियन पायरेट्सद्वारे अपहरण करण्यात आली होती. ते शिपिंग कंपनीकडून शिप रिलीज करण्यासाठी ₹10 कोटीपेक्षा जास्त रक्कम मागत आहेत. शिपिंग कंपनीला समजते की जहाजावरील मालाचे आणि लहान जहाजाचे एकत्रित मूल्य तुमच्या व्हिंटेज फर्निचरसह एकूण ₹7 कोटींपेक्षा जास्त नाही. या प्रकरणात, जर तुम्ही तुमच्या व्हिंटेज फर्निचरसाठी क्लेम यशस्वीरित्या दाखल केला तर सर्वेक्षक त्याला एकूण रचनात्मक नुकसान म्हणून संबोधित करेल कारण वस्तू पुनर्प्राप्त करण्याचा खर्च मालाच्या किंमतीपेक्षा जास्त आहे.
II. आंशिक नुकसान:
या प्रकारच्या नुकसानाच्या परिमाणासाठी सर्वेक्षकाच्या हातून विवेकबुद्धी आणि व्यक्तिनिष्ठ निर्णय घेणे आवश्यक आहे.
- विशिष्ट आंशिक नुकसान: या कॅटेगरी अंतर्गत प्रमाणित सागरी नुकसानीच्या सर्वात सामान्य प्रकारांपैकी एक हा विशिष्ट आंशिक नुकसान आहे. मरीन इन्श्युरन्स पॉलिसी अंतर्गत कव्हर केलेल्या कारणामुळे वस्तूंचे आंशिक नुकसान झाल्यास ते एक विशिष्ट आंशिक नुकसान समजले जाईल.
- सामान्य सरासरी नुकसान: या प्रकारच्या नुकसानाचे प्रमाण तेव्हाच मोजले जाते जेव्हा काही प्रकारचे धोके टाळण्यासाठी मालाचे जाणीवपूर्वक नुकसान केले जाते.
उदाहरणार्थ, कल्पना करा की तुम्ही बायोकेमिकल पदार्थांचा पुरवठादार आहात. तुमच्याकडे शिपिंग कंपनीद्वारे निर्यात केलेले ₹30 लाखांचे शिपमेंट होते. प्रवास सुरू असताना कॅप्टनला आढळले की ₹10 लाख किंमतीचे बॉक्स लीक झाले आहेत आणि शिप दूषित होत आहे. उर्वरित शिपमेंट सुरक्षित करण्यासाठी त्याला फेकून दिले पाहिजे. हे सामान्य सरासरी नुकसान असेल. जर संपूर्ण लोड पुढील पोर्टवर दुसऱ्या फार्मास्युटिकल उत्पादकाला ₹15 लाखांपर्यंत विकले गेले असेल तर ते विशिष्ट आंशिक नुकसानाचे प्रकरण असेल. पाहा
कमर्शियल इन्श्युरन्स ऑनलाईन बजाज आलियान्झ वर आणि आजच तुमचा बिझनेस सुरक्षित करा!
एफएक्यू
- सागरी नुकसानाची कॅटेगरी कोण ठरवतो?
इन्श्युरन्स कंपनी नुकसानाची पडताळणी आणि प्रमाणित करण्यासाठी सर्वेक्षकाची नियुक्ती करते.
- इन्श्युअर्ड बिझनेसला तोटा कसा मोजला गेला याचा पुरावा मिळू शकतो का?
अपवादात्मक प्रकरणांमध्ये, नुकसानाचा पुरावा शेअर केला जाऊ शकतो, परंतु सर्टिफिकेटची प्रोसेस शेअर केली जात नाही.
सर्व्हिस चॅट: 
प्रत्युत्तर द्या