ടു-വീലർ വാങ്ങുന്നത് ആശയക്കുഴപ്പം സൃഷ്ടിക്കാം. ശരിയായ ടു-വീലർ വാങ്ങുമ്പോൾ നിങ്ങൾ പരിഗണിക്കേണ്ട വിവിധ ഘടകങ്ങൾ കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, അത് നിങ്ങളിൽ ആശയക്കുഴപ്പം സൃഷ്ടിച്ചേക്കാം. കൂടാതെ, ഒരു ടു-വീലര്‍ വാങ്ങുന്ന എല്ലാവരും അത് ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഒരേ ആവശ്യത്തിനല്ല. ചിലർ നഗര യാത്രകൾക്കായി ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതേസമയം സാഹസികരായ ചിലരാകട്ടെ മോട്ടോർ സ്പോർട് പെർഫോമൻസിനായി ഇത് വാങ്ങുന്നു. ഡിസൈൻ, പവർ ഔട്ട്പുട്ട്, ഭാരം എന്നിവ ഇവ വാങ്ങുമ്പോൾ പരിശോധിക്കുന്ന ചില ഘടകങ്ങളാണ്. അത്തരത്തിലുള്ള മറ്റൊരു ഘടകം ക്യൂബിക് കപ്പാസിറ്റിയാണ്, അത് പലപ്പോഴും "സിസി" എന്ന ചുരുക്കപ്പേരിൽ അറിയപ്പെടുന്നു.
ബൈക്കിലെ സിസി എന്നാൽ എന്താണ്?
ക്യൂബിക് കപ്പാസിറ്റി അഥവാ ബൈക്കിന്‍റെ സിസി എന്നത് എഞ്ചിന്‍റെ പവർ ഔട്ട്പുട്ട് ആണ്. ക്യൂബിക് കപ്പാസിറ്റി ബൈക്കിന്‍റെ എഞ്ചിന്‍റെ ചേംബറിന്‍റെ വ്യാപ്തം ആണ്. കപ്പാസിറ്റി ഉയർന്നതാണെങ്കിൽ, പവർ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നതിനായി കംപ്രസ് ചെയ്ത വായുവിന്‍റെയും ഇന്ധന മിക്സ്ചറിന്‍റെയും അളവ് കൂടുതലായിരിക്കും. വായുവിന്‍റെയും ഇന്ധന മിക്സ്ചറിന്‍റെയും ഈ വലിയ കംപ്രഷൻ ഉയർന്ന പവർ ഔട്ട്പുട്ടിന് കാരണമാകുന്നു. വ്യത്യസ്ത ബൈക്കുകൾക്ക് എഞ്ചിനുകളുടെ വ്യത്യസ്ത ശേഷികൾ ഉണ്ട്, 50 CC മുതൽ ആരംഭിച്ച് 1800 cc വരെയുള്ള സ്പോർട്സ് ക്രൂസറുകൾ വരേയുണ്ട്. ടോർക്ക്, ഹോഴ്സ്പവർ, മൈലേജ് എന്നിവയുടെ കാര്യത്തിൽ എഞ്ചിൻ എത്ര ഔട്ട്പുട്ട് ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കാമെന്ന് മനസ്സിലാക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു നിർണ്ണായക ഘടകമാണ് എഞ്ചിന്‍റെ ക്യൂബിക് കപ്പാസിറ്റി. എന്തിനധികം, ഇത് ബൈക്ക് ഇൻഷുറൻസ് പ്രീമിയങ്ങളെയും സ്വാധീനിക്കുന്നു.
ബൈക്കുകളിലെ സിസിയുടെ പങ്ക് എന്താണ്?
ബൈക്കിന്‍റെ ക്യൂബിക് കപ്പാസിറ്റി ബൈക്കിന്‍റെ എഞ്ചിന്‍റെ പവർ ഔട്ട്പുട്ട് ശേഷിയെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഇത് നിങ്ങളുടെ ബൈക്കിന്‍റെ എഞ്ചിന്‍റെ ചേംബറിന്‍റെ വ്യാപ്തം ആണ്. ഉയർന്ന സിസി എന്നാൽ കൂടുതൽ അളവിൽ വായുവും ഇന്ധനവും കൂടിക്കലരുന്നതിനും മികച്ച ഔട്ട്പുട്ട് ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നതിനും കൂടുതൽ വ്യാപ്തം എന്നാണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്.
ഇന്ത്യയിൽ ഒരു ബൈക്കിന് എത്ര സിസി വരെ അനുവദിക്കും?
സാധാരണ ലൈസൻസ് ഉപയോഗിച്ച് 500സിസി വരെയുള്ള ബൈക്കുകൾ ഓടിക്കാം. 500 ൽ കൂടുതൽ സിസി ഉള്ള ബൈക്കുകൾക്ക്, പ്രത്യേക ലൈസൻസ് നൽകുന്നു.
ബൈക്കിലെ ഉയർന്ന സിസിയുടെ പ്രയോജനം എന്താണ്?
ഉയർന്ന സിസിയുള്ള ബൈക്ക് എന്നാൽ ശക്തമായ ഔട്ട്പുട്ട് നൽകുന്ന, എഞ്ചിനിൽ വായുവിൻ്റേയും ഇന്ധനത്തിൻ്റേയും കൂടുതൽ മിശ്രിതം എന്നാണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്.
നിങ്ങളുടെ ബൈക്കിന്‍റെ സിസി അതിന്‍റെ പ്രീമിയത്തെ എങ്ങനെ ബാധിക്കുന്നു?
ഒരൊറ്റ ഘടകത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയല്ല ബൈക്ക് ഇൻഷുറൻസ് പ്രീമിയങ്ങൾ കണക്കാക്കുന്നത്, അതിൽ പല ഘടകങ്ങളും ഒരുമിച്ച് ചേരുന്നു, അതിലൊന്നാണ് ബൈക്കിന്‍റെ ക്യൂബിക് കപ്പാസിറ്റി. അതുകൊണ്ടാണ് സമാനമായ ടു-വീലർ ഉള്ള ഉടമകൾ അവരുടെ വാഹനത്തിന് വ്യത്യസ്ത ഇൻഷുറൻസ് പ്രീമിയങ്ങൾ അടയ്ക്കുന്നതായി നിങ്ങൾ കാണുന്നത്. നിങ്ങൾക്ക് വാങ്ങാൻ കഴിയുന്ന രണ്ട് തരം
ബൈക്ക് ഇൻഷുറൻസ് നിങ്ങൾക്ക് വാങ്ങാൻ കഴിയുന്ന പ്ലാനുകൾ - തേർഡ്-പാർട്ടിയും കോംപ്രിഹെൻസീവും. ഒരു
തേർഡ് പാർട്ടി ബൈക്ക് ഇൻഷുറൻസ് എല്ലാ ബൈക്ക് ഉടമകളുടെയും ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ആവശ്യകതയാണ്, അതിൽ തേർഡ് പാർട്ടി പരിക്കുകളും വസ്തുവകകളുടെ നാശനഷ്ടങ്ങളും ഉൾപ്പെടുന്നു. അതിനാൽ, ഈ പ്ലാനുകളുടെ പ്രീമിയങ്ങൾ നിർണ്ണയിക്കുന്നത് റെഗുലേറ്ററായ ഐആർഡിഎഐ (ഇൻഷുറൻസ് റെഗുലേറ്ററി ആൻഡ് ഡെവലപ്‌മെന്‍റ് അതോറിറ്റി ഓഫ് ഇന്ത്യ) ആണ്. ഈ
ഐആർഡിഎഐ ബൈക്ക് ഇൻഷുറൻസ് പ്രീമിയങ്ങൾ നിർണ്ണയിക്കാൻ വാഹനത്തിൻ്റെ ക്യൂബിക് കപ്പാസിറ്റിയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് സ്ലാബ് നിരക്കുകൾ നിർവചിച്ചിരിക്കുന്നത്. താഴെയുള്ള പട്ടിക അതിനെക്കുറിച്ച് വിശദീകരിക്കുന്നു –
| ബൈക്കിന്‍റെ ക്യൂബിക് കപ്പാസിറ്റിക്കുള്ള സ്ലാബുകൾ |
ടു-വീലറുകൾക്കുള്ള തേർഡ്-പാർട്ടി ഇൻഷുറൻസ് ചെലവ് |
| 75 സിസി വരെ |
₹ 482 |
| 75 സിസി കവിയുന്നു, 150 സിസി വരെ |
₹ 752 |
| 150 സിസി കവിയുന്നു, 350 സിസി വരെ |
₹1193 |
| 350 സിസിക്ക് മുകളിൽ |
₹2323 |
കോംപ്രിഹെൻസീവ് പരിരക്ഷ തേർഡ് പാർട്ടി നഷ്ടങ്ങളിൽ മാത്രം ഒതുങ്ങുന്നില്ല, മറിച്ച് സ്വന്തം നാശനഷ്ടങ്ങളിലേക്കും വ്യാപിക്കുന്നു. തൽഫലമായി, പ്രീമിയം വാഹനത്തിന്‍റെ ക്യൂബിക് കപ്പാസിറ്റി മാത്രമല്ല, മറ്റ് പല ഘടകങ്ങളെയും അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്. കോംപ്രിഹെൻസീവ് പ്ലാനുകളുടെ പ്രീമിയത്തെ ബാധിക്കുന്ന ചില ഘടകങ്ങൾ ഇതാ.
- പ്രീമിയം നിർണ്ണയിക്കുന്നതിൽ ബൈക്കിന്‍റെ മോഡൽ നിർണായക പങ്ക് വഹിക്കുന്നു. വ്യത്യസ്ത നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് വിവിധ മോഡലുകൾക്ക് വ്യത്യസ്ത വില ടാഗുകൾ ഉള്ളതിനാൽ, ഇൻഷുറർ നിർണയിക്കുന്ന റിസ്ക്ക് വ്യത്യസ്തമാണ്.
- അടുത്തതായി, റിപ്പയറുകളുടെ ചെലവ് കൂടുതലായതിനാൽ എഞ്ചിൻ ശേഷി കൂടുമ്പോൾ, അതിന്‍റെ ഇൻഷുറൻസ് പ്രീമിയം ഉയർന്നതായിരിക്കും.
- ബൈക്ക് ഇൻഷുറൻസ് പ്രീമിയങ്ങളെ ബാധിക്കുന്ന ഒരു ഘടകമാണ് വോളണ്ടറി ഡിഡക്റ്റബിൾ. ഈ തുക സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഡിഡക്റ്റബിൾ എന്ന് അറിയപ്പെടുന്നു. എന്നാൽ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഡിഡക്റ്റബിൾ കൂടാതെ, നിങ്ങൾക്ക് വോളണ്ടറി ഡിഡക്റ്റബിൾ തിരഞ്ഞെടുക്കാം, അതിൽ നിങ്ങൾ ഇൻഷുറൻസ് ക്ലെയിമിലെ കുറച്ച് ഭാഗം വഹിക്കാൻ തിരഞ്ഞെടുക്കും. ഇത് നിങ്ങളുടെ ബൈക്ക് ഇൻഷുറൻസ് പ്രീമിയം കുറയ്ക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു.
കോംപ്രിഹെൻസീവ് പരിരക്ഷയുടെ പ്രീമിയം ഇതിൽ കണക്കാക്കാം;
ബൈക്ക് ഇൻഷുറൻസ് കാൽക്കുലേറ്റർ തൽക്ഷണം. ഇപ്പോൾ തന്നെ ശ്രമിക്കൂ! മേൽപ്പറഞ്ഞവ കൂടാതെ, നോ-ക്ലെയിം ബോണസ്, നിങ്ങളുടെ ബൈക്കിന്‍റെ സുരക്ഷാ ഉപകരണങ്ങൾ, നിങ്ങളുടെ ഇൻഷുറൻസ് പോളിസിയിലുള്ള ആഡ്-ഓണുകൾ എന്നിവയും പ്രീമിയങ്ങളെ ബാധിക്കുന്ന ചില ഘടകങ്ങളാണ്.
പതിവ് ചോദ്യങ്ങൾ
-
സിസി ബൈക്ക് വേഗതയെ ബാധിക്കുമോ?
സിസി ബൈക്കിന്‍റെ വേഗതയെ ബാധിക്കില്ലെങ്കിലും, ദീർഘകാലാടിസ്ഥാനത്തിൽ ബൈക്കിന്‍റെ മൊത്തത്തിലുള്ള പ്രകടനത്തെ ബാധിക്കും.
-
സിസി എങ്ങനെയാണ് ബൈക്കിന്‍റെ ചെലവിനെ ബാധിക്കുന്നത്?
കൂടുതൽ പവറും ടോർക്കും ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നതിന് വലിയ എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനാൽ ഉയർന്ന സിസി ഉള്ള ഒരു ബൈക്കിന് കൂടുതൽ ചിലവ് വരും.
-
ഒരു 1000സിസി ബൈക്കിന് തേര്‍ഡ്-പാര്‍ട്ടി ഇന്‍ഷുറന്‍സ് ആവശ്യമുണ്ടോ?
അതെ,
മോട്ടോർ വാഹന നിയമം 1988 പ്രകാരം, ഓരോ വാഹനവും തേര്‍ഡ്-പാര്‍ട്ടി ഇന്‍ഷുറന്‍സ് വഴി ഇന്‍ഷുര്‍ ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്.
സർവ്വീസ് ചാറ്റ്: 
ഒരു മറുപടി നൽകുക